Įdomus

Kaip veikia elektros varikliai ir generatoriai

Kaip veikia elektros varikliai ir generatoriai


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Elektrinės transporto priemonės varomosios jėgos naudoja tik elektros varikliais, o hibridai naudoja elektrinius variklius, kad padėtų judėti vidaus degimo varikliams. Bet tai dar ne viskas. Šie varikliai gali būti naudojami ir yra naudojami elektros energijai generuoti (per regeneracinį stabdymą), kad būtų galima įkrauti šių transporto priemonių akumuliatorius.

Dažniausias klausimas yra: "Kaip tai gali būti ... kaip tai veikia?" Dauguma žmonių supranta, kad varikliui dirbti reikalinga elektros energija - jie jį kasdien mato buitiniuose prietaisuose (skalbimo mašinose, dulkių siurbliuose, maisto ruošimo mašinose).

Bet idėja, kad variklis gali „pasukti atgal“ iš tikrųjų generuoti elektrą, o ne sunaudoti, atrodo beveik kaip stebuklinga. Supratus magnetų ir elektros (elektromagnetizmo) santykį ir energijos taupymo sampratą, paslaptis dingsta.

Elektromagnetizmas

Variklio galia ir elektros energija prasideda nuo elektromagnetizmo - fizinio ryšio tarp magneto ir elektros. Elektromagnetas yra prietaisas, veikiantis kaip magnetas, tačiau jo magnetinė jėga pasireiškia ir valdoma elektros energijos.

Kai viela, pagaminta iš laidžios medžiagos (pavyzdžiui, vario), juda per magnetinį lauką, viela (pradinis generatorius) sukuria srovę. Priešingai, kai elektra praeina per vielą, apvyniotą aplink geležinę šerdį, o ši šerdis yra esant magnetiniam laukui, ji judės ir susisuks (labai paprastas variklis).

Variklis / generatoriai

Variklis / generatoriai yra tikrai vienas įrenginys, galintis veikti dviem priešingais režimais. Priešingai nei kartais galvoja žmonės, tai nereiškia, kad abu variklio / generatoriaus režimai juda vienas nuo kito atgal (kad kaip variklis prietaisas sukasi viena kryptimi, o generatorius - priešinga kryptimi).

Velenas visada sukasi vienodai. „Krypties pakeitimas“ vyksta elektros sraute. Kaip variklis jis sunaudoja elektros energiją (įteka), kad gautų mechaninę galią, o kaip generatorius sunaudoja mechaninę jėgą, kad pagamintų elektrą (ištekėtų).

Elektromechaninis sukimasis

Elektrinis variklis / generatoriai paprastai yra dviejų tipų: kintama (kintama) arba nuolatinė (nuolatinė) ir tie žymėjimai rodo jų suvartojamos ir generuojamos elektros energijos tipą.

Neįsigilinant į per daug detales ir neužtemdant problemos, tai yra skirtumas: kintamoji srovė keičia kryptį (pakaitomis), kai teka per grandinę. Nuolatinės srovės teka viena kryptimi (nesikeičia), nes eina per grandinę.

Naudojama srovės rūšis daugiausia susijusi su įrenginio kaina ir jo efektyvumu (kintamosios srovės variklis / generatorius paprastai yra brangesnis, tačiau taip pat yra daug efektyvesnis). Pakanka pasakyti, kad dauguma hibridų ir daugelis didesnių elektrinių transporto priemonių naudoja kintamosios srovės variklius / generatorius - štai tokiam tipui mes ir skirsime dėmesį šiame paaiškinime.

Kintamos srovės variklis / generatorius susideda iš 4 pagrindinių dalių:

  • Ant veleno pritvirtinta vielinės žaizdos armatūra (rotorius)
  • Magnetų laukas, sukeliantis elektros energiją, sukrautas viena šalia kitos korpuse (statoriuje)
  • Slydimo žiedai, nešantys kintamąją srovę į / iš armatūros
  • Šepetėliai, kurie liečiasi su slydimo žiedais ir perduoda srovę į / iš elektros grandinės

Veikia kintamosios srovės generatorius

Armatūrą varo mechaninis energijos šaltinis (pavyzdžiui, komercinėje elektros energijoje tai būtų garo turbina). Kai šis suvytas rotorius sukasi, jo vielinė ritė praeina per statoriuje esančius nuolatinius magnetus, o armatūros laiduose sukuriama elektros srovė.

Kadangi kiekviena ritės kilpa pirmiausia eina per šiaurinį polių, po to kiekvieno magneto pietų polius, kai jis sukasi apie savo ašį, indukuota srovė nuolat ir greitai keičia kryptį. Kiekvienas krypties pokytis vadinamas ciklu, jis matuojamas ciklais per sekundę arba hercais (Hz).

JAV ciklo dažnis yra 60 Hz (60 kartų per sekundę), tuo tarpu daugelyje kitų išsivysčiusių pasaulio šalių - 50 Hz. Atskiri slydimo žiedai pritvirtinti prie kiekvieno iš dviejų rotoriaus vielos kilpos galų, kad srovė galėtų išeiti iš armatūros. Šepetėliai (kurie iš tikrųjų yra anglies kontaktai) važiuoja prieš slydimo žiedus ir užbaigia kelią srovei į grandinę, prie kurios pritvirtintas generatorius.

Veikiantis kintamosios srovės variklis

Variklio veikimas (tiekiantis mechaninę galią) iš esmės yra atvirkštinis generatoriaus veikimas. Vietoj to, kad armatūra suktųsi, kad būtų gaminama elektra, srovė tiekiama grandine per šepečius ir slydimo žiedus į armatūrą. Ši srovė, tekanti per ritės žaizdos rotorių (armatūra), paverčia ją elektromagnetu. Statoriuje esantys nuolatiniai magnetai atstumia šią elektromagnetinę jėgą, sukeldami armatūrą. Kol elektra teka per grandinę, variklis veiks.


Žiūrėti video įrašą: Elektros variklio modelis (Gegužė 2022).


Komentarai:

  1. Ovadya

    Aš taip pat pasakysiu ačiū!

  2. Theophile

    You have RSS in a crooked encoding!

  3. Hadley

    This very good phrase, by the way, is coming up right now

  4. Vugore

    Kažkas tame yra. Supratau, ačiū už paaiškinimą.

  5. Golkree

    I liked your blog very much!

  6. Jozsi

    Manau, kad tu klysti. Užeik, aptarsime. Rašyk man į PM.



Parašykite pranešimą