Įdomus

Dalis „HMS Topaze“ įgulos

Dalis „HMS Topaze“ įgulos


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dalis „HMS Topaze“ įgulos

Čia matome dalį „Gem“ klasės kreiserio HMS įgulos Topaze, su dviem pareigūnais grupės centre. Paveikslas datuojamas Antrojo Pirmojo pasaulinio karo puse.

Ačiū Karen Adams už nuotrauką.

Eikite į: HMS Topaze paveikslų galerija - HMS Topaze straipsnis


Prancūzų tarnyba

Ji buvo pastatyta Nante 1803 m. Pagal Pierre-Alexandre-Laurent Forfait planus ir paleista 1805 m. Kovo 1 d. Ji buvo pradėta eksploatuoti rugsėjo mėn. [1]

Ji išvyko iš Nanto 1805 m. Birželio mėn. Į Fort-de-France, kad atliktų naujus nurodymus admirolui Villeneuve'ui, tačiau nepavyko jo pasiekti, nes laivynas jau skrido į Europą. Liepos 19 d. Ji buvo pagrindinis keturių laivų eskadrilės laivas, užfiksavęs HMS ir#160 Blanche. Kiti trys buvo 22 šautuvų korvetė „D épartment des Landes“, 18 ginklų Torche ir 16 ginklų brig-korvetė Faune . [2]

Rugpjūčio 14 d. Didžiosios Britanijos eskadra, kurią sudarė 74 ginklai Galijotas, HMS ir#160 Camilla ir HMS Raizonable užfiksuotas Faune, kuris nusileido. Po dviejų dienų britai pasivijo tris likusius laivus, o Baudinas turėjo palikti Torche, kuris pasidavė po simbolinio pasipriešinimo Galijotas. [3]

Raissonable persekiojo Topaze, kuriuo ji užsiėmė rugpjūčio 17 d. Abu laivai iš pradžių buvo suklaidinti ir negalėjo manevruoti, kol Topaze pagavo kokį vėjelį. Baudinas ruošėsi įlipti Raizonable, tačiau atsisakė projekto, pagalvojęs, kad jo fregata gabena įgulą Blanche vėliau jis liepė kapitonui Mudgei tai paliudyti Raizonable būtų buvęs paimtas, jei nebūtų buvęs Mudge'as Topaze. [3]

1803 m. Sausio 13 d. Topaze, Pierre-Nicolas Lahalle, priėjo prie Cayenne. Ji nešėsi miltus ir buvo įsakyta vengti kovos. Tuo metu sloop HMS Pasitikėjimas buvo Kajeno mieste, palaikė portugalų užkariautą Prancūzijos Gvianą. Tačiau trys ketvirtadaliai jos įgulos, taip pat jos kapitonas Jamesas Lucasas Yeo buvo krante, puldami prancūzų gynėjus. Vidurininkas G. Yeo, Yeo jaunesnysis brolis, kitas vidurinis laivas, likę 25 įgulos vyrai ir 20 vietinių negrų, kuriuos abu vidurio laivai paskatino prisijungti prie jų, išplaukė link Topaze. TopazeSprendžiant iš šleikštulio drąsos, kad ji turės draugiją, kuri bus ateityje, nusisuko. [4]

Po kiek daugiau nei savaitės, Topaze susitiko su HMS Kleopatra, kuris užfiksavo Topaze vėlesniuose 1809 m. sausio 22 d. veiksmuose. [5] Britai ją paėmė į Karališkąjį jūrų laivyną kaip HMS Brangakmenis.


Iš kur jie?

Hoa Hakananai'a ir Moai Hava yra kilę iš Rapa Nui (Velykų sala), dar vadinamos Te Pito arba Te Henua („pasaulio bamba“), o apie 1000 jų apsigyveno įgudę Polinezijos navigatoriai. 1888 m. salą prijungė Čilė.

Hoa Hakananai'a buvo laikoma palaidota iki pečių name, pavadintame vardu Taura Renga iškilmingame Orongo kaime, netoli Rano Kau. Manoma, kad šis namas buvo antroji šio moai vieta ir kad jis anksčiau galėjo stovėti ant ahu-panaši struktūra (ceremoninė platforma), kol nepasikeitė jo ritualinė funkcija. Ceremonijos namų Orongo viduje statula buvo labiau susijusi su tangata manu, arba paukščių religija, kuri susiformavo maždaug 1400 m., gerokai po to, kai buvo išraižyta Hoa Hakananai'a. Orongo buvo šios naujos ritualinės praktikos epicentras, sukūręs konkurenciją tarp Rapanui grupių, norinčių gauti pirmąjį suodžių žuvėdros kiaušinį iš netoliese esančios Motu Nui salelės. Pagrindiniu nugalėtoju tapo tangata manu (paukštininkas) ir vienerius metus atstovavo karališkosios giminės globėjui.

Moai Hava buvo palaidota senovinėje klanų susirinkimo vietoje ir netoli laidojimo vietų, vietovėje, kuri dabar žinoma kaip Mataveri.


John Warde Osborne „Topaze Log Books“ knygos

The Topazas trumpas apsilankymas Velykų saloje yra istoriškai svarbus, iš dalies todėl, kad bet kokios tokios ankstyvos kelionės ten yra gana retos ir padeda mums užpildyti nerašytą salos istoriją. Tačiau jo ypatingas susidomėjimas kyla iš to, ką jie su savimi parsivežė į Angliją, ypač didelę statulą, kuri dabar stovi Britų muziejuje, žinomą kaip Hoa Hakananaia.

Stebėtinai daug paskaitų, ataskaitų, žurnalų ir albumų buvo parašyti Topaze įgula apie savo patirtį Rapa Nui (Velykų saloje). Daugelis tuo metu buvo paskelbti arba buvo paskelbti vėliau. Tarp žinomų dalykų, kurie vis dar nepaskelbti (turiu omenyje, recenzuotas transkripcijas specializuotuose žurnaluose), yra žurnalas, kuriame užfiksuota Jameso Harrisono patirtis septyniuose skirtinguose laivuose, vienas iš jų-HMS Topaze (originalas, manau, yra su palikuonimis Kanadoje) JL Palmerio Ramiojo vandenyno albumai, Londono Karališkosios geografijos draugijos kolekcijose, žurnalo knyga ir užrašai, saugomi C Dundas, Škotijos nacionalinėje bibliotekoje, Edinburge, vidurio laivo žmogaus žurnalo knyga „Osborne“, kurį jūs įtraukiate į savo svetainę (esu tikras, kad jūsų iliustruoti paveikslai yra Palmerio), ir prastos būklės nuotraukų albumą, priklausantį Peteriui Kleinui, matyt, karinio jūrų laivyno karjeros fotografinį įrašą, į kurį įeina HMS Topaze tuo metu, kai ji lankėsi Rapa Nui. Kleino albume yra nuotraukos Topaze įgula, kurią pakartojau savo „Rapa Nui“ straipsnyje.

2010 m. „Taylors“ aukcionų kambariai Montrose mieste, Škotijoje, pardavė tai, kas buvo aprašyta kaip „Fotografijų albumas, HMS Topaze Pietinėje Ramiojo vandenyno dalyje 1866–9, įskaitant HMS Topaze 3 stiebų garlaivis „Valparaiso“, Čilė, Lima, Kanakas, Markizas, Taitis, Peru, nusiaubimas ir laivų avarijos po 1868 m. rugpjūčio 13 d. žemės drebėjimo, Velykų sala, paėmusi statulą ir Markizo salų vietinius dirbinius. Tai buvo 1488 dalis ir už 54 000 svarų sterlingų atiteko nežinomam vakarėliui. Nors albumas buvo parduotas dėl savo nuotraukų, vietinė spauda jį iliustravo vaizdu, kuris, kaip teigiama, yra iš albumo, tai aiškiai yra HMS paveikslas Topaze, vėl Palmeris. Iš pirmo žvilgsnio, gana geras pirkinys!

MIke Pitts straipsnį su nuotraukomis ir diagramomis apie „HMS Topaze“ ir Velykų salos statulėles galima perskaityti Rapa Nui leidinys 43 t. 28 (1) 2014 m. Gegužės mėn

Iš Peterio Kleino:

Peteris Kleinas maloniai atsiuntė mums dvi „Topaze“ įgulos nuotraukas. Jis taip pat pateikė mums informaciją apie unikalų fotografijų albumą, kurį jis turi:

Albumą nusipirkau prieš daugelį metų Ludlow aukcione, kuriame buvo ir kitų fotografijos elementų, ir jis galėjo priklausyti šeimai, vadinama Dawson arba Pudsey Dawson. Knyga praktiškai atjungta, tik stuburas išgyvena ir, tiesą sakant, yra liūdna, tačiau atrodo, kad ją verta ištirti, be to, tai tik tas laikotarpis, kuris jus domina. Aš nežinau, kad yra daug ten, kad būtų galima tiksliai perrašyti ”, bet aš pridėjau albumo turinio sąrašą, kad galėtumėte pamatyti, kas jame yra. Nemanau, kad vaizdų eiliškumui gali būti suteikta didelė reikšmė, nes atrodo, kad jie tuo metu nebuvo įterpti chronologine tvarka ir iš tikrųjų galėjo būti įklijuoti praėjus keleriems metams po to, kai savininkas atliko įvairias ekskursijas. Atrodo, kad jis bent du kartus naudojosi Sueco kanalu (#1811 ir 1875 ir#8211) ir buvo abu Erškėtis (1872/73) ir Briedis (gal apie 1875 m.) Vieną iš šių dienų galiu turėti galimybę patikrinti, ar nėra laivų ir#8217 Topaze, Erškėtis ir Briedis, nes esu tikras, kad bus pavadinimas, bendras visiems trims ir#8211, bet galbūt daugiau nei vienam.

NAVALIO FOTOGRAFŲ ALBUMAS

c. 1865 ir#8211 1875

51 folija, 14 x 10 colių, neliko kietų dangtelių, bet paauksuotos raudonos odos stuburo fragmentai, o folijos yra paauksuotos. Visos nuotraukos yra albumo atspaudai ir paprastai puikios būklės.

Folio 1. Grubus ir pažeistas. Penki portretiniai arabų subjektų portretiniai tyrimai, kuriuos atliko Luigi Fiorillo iš Aleksandrijos, kiekvienas 10,5 x 7,0 cm dydžio, su sunumeruotais pavadinimais:
64. Sakie Arabe 71. Négresse 7. Pauvre Arabe 65. [? Išankstiniai skaitmenininkai] Arabai [išblukę, bet tikrai arabiški gatvės užburtojai] 12. Arabes Priant.

+ vienas vaizdas, 15,6 x 10,9 cm., pavadintas: Europa Point, Gibraltaras

2. 21,3 x 15,2 cm. Rodinys pavadinimu: Gibraltaro uola

3. 21,5 x 16,4 cm. Rodinys pavadinimu: Signalo darbuotojai. Gibraltaro uola.

4. 21,5 x ’16 .4 cm. Rodinys pavadinimu: Esplanadas. Gibraltaras.

5. Trys portretinės arabų tematikos studijos, kurias atliko Luigi Fiorillo iš Aleksandrijos, kiekviena 10,5 x 7,0 cm dydžio, su sunumeruotais pavadinimais:
50. Bouriquier 41. Famille Bédouine 63. Fille Bédouine

+ vienas vaizdas, 16,7 x 10,9 cm., pavadintas: Senasis uostas ir maurų bokštas. Gibraltaras.

6. 19,4 x 24,7 cm. Rodinys pavadinimu: Valetos gatvė. Malta.

7. 25,2 x 19,6 cm. Rodinys pavadinimu: Operos teatras. Malta.

8. 25,8 x 19,0 cm. Rodinys pavadinimu: „Dockyard Creek“ ir „H.M.G.V. "Briedis". Malta. 1

9. 21,4 x 13,4 cm. Pavadinimas: H.M.G.V. pareigūnai ir įgula "Briedis"

10. 25,5 x 19,3 cm. Rodinys pavadinimu: Įėjimas į kanalą. Portas Saidas.

11. Septyni arabų grupiniai ir individualūs portretai be pavadinimo, įskaitant 6 kupranugarių kareivius. Visi 9 x 5,3 cm. apytiksliai

12. 24,7 x 16,8 cm. Pavadinimas: Portas Saidas. Viduržemio jūros pakrantė.

13. Šeši arabų portretai be pavadinimo, viena iš dviejų moterų. Visi 9 x 5,3 cm. apytiksliai

14. 25,5 x 18,4 cm. Rodinys pavadinimu: Kvadratas. Portas Saidas. 1871 m.

15. Penki arabų genčių ir moterų portretai be pavadinimo. Visi 9 x 5,3 cm. apytiksliai


Trumpa jūros pakrančių istorija

2021 m. Pradžioje, kai jūrų pamišimų pamišimas apverčia internetinį pasaulį, jūrų laivyno istorikė Kate Jamieson dalijasi šių jūrinių dainų evoliucija, kaip jos buvo naudojamos jūroje, ir kai kuriais garsiausiais istorijos nameliais ...

Šis konkursas dabar uždarytas

Paskelbta: 2021 m. Sausio 19 d., 17.00 val

Dėl to, kad socialinės žiniasklaidos programoje „TikTok“ paštininkas virusiškai perteikė Naujosios Zelandijos banginių medžioklės dainą „Wellerman“, 2021 m. Sausio mėn. Jūros pakrantės šiek tiek atgijo. Daugeliui banginių mėgėjų tai buvo seniai ji taip pat pritraukė rekordinį naujų gerbėjų skaičių.

Kas yra jūros krantas?

Šios jūrinės tradicijos istorija apima šimtus, net tūkstančius metų. Nors XVIII amžiaus pirmoje pusėje nėra per daug nuorodų į šantus, žinome, kad dainos apie gyvenimą jūroje ir krante tuo metu tikrai egzistavo, ir tada jos įgijo bendrą pripažinimą plačioje visuomenėje. Jūreiviai, daugiausia prekybiniuose laivuose, naudojo šias paprastas dainas, norėdami koordinuoti savo veiksmus laive pakeldami linijas, statydami bures ar sukdami sklendę (gervė, naudojama inkarui pakelti).

Pastaruoju metu jų populiarumas iš dalies gali būti siejamas su tuo, kad šantai tradiciškai yra labai paprastas muzikinis formatas, naudojant skambutį ir atsakymą, arba įprastą ritmą ir ritmą. Tai daro juos patrauklius ir įsimintinus. Socialinė žiniasklaida, kaip ir bjaurybė, pasakoja trumpą, glaustą formatą, todėl logiška, kad tokia programa kaip „TikTok“, kurioje vartotojai gali įrašyti garsą, remiksuoti ar duetuoti, ir prisijungti iš viso pasaulio. būti tokio muzikinio stiliaus vieta pasiekti mases. Nors egzistuoja daugybė šančių grupių, šie kūriniai nebuvo sukurti melodingai ir jų nereikia dainuoti. „Shanty“, kaip terpė, sukurta taip, kad būtų prieinama visiems, nesvarbu, ar jie gali dainuoti, ar ne. Kiekvienas gali juos pasiimti, kiekvienas gali papasakoti istoriją ir perduoti kitiems, nesijaudindamas, kad galės atlikti melodiją.

Įžymūs namai ir „Wellerman“ istorija

Kai kurie garsiausi egzistuojantys namai iš tikrųjų turėjo labai specifinį panaudojimą laive burių amžiuje. Pavyzdžiui, „Capstan shanties“ inkarą pakėlė tie, kurie dirbo „capstan“. Jie dažnai buvo lyriškesni už šantus, reikalingus pakelti ir išlaikyti laiką, nes atliekama užduotis buvo ilgas darbas.

Tuo tarpu vienas iš žinomiausių šėtonų, „Girtas jūreivis“, buvo rankos perdavimas arba „trumpo nuotolio“ šantas. Paprastai jie turėjo du ar daugiau „traukimų“ kiekvienoje eilutėje, kad sutaptų su svyravimu ant linijos. Be to, buvo įrengtos burės, skirtos burėms nusileisti ir iš laivo išsiurbti triumo vandenį.

Šios dainos daugiausia buvo naudojamos prekybiniuose laivuose, todėl viena iš priežasčių yra tiek daug dainų tekstų apie tokias užduotis kaip banginių medžioklė. Nors „Wellerman“ techniškai nėra nei šūdas, nei darbo daina, ji yra pasakojamoji daina, kurioje naudojami kai kurie tie patys metodai, pasakojantys apie nelaimingą banginių medžioklės laivą. Wellermanas buvo banginių medžioklės bendrovės „Weller Brothers“ darbuotojas, dirbęs laivuose, tiekiančiuose laivus prie Naujosios Zelandijos ir Australijos krantų, įskaitant „cukrų, arbatą ir romą“.

Jūros šachtos ir Karališkasis laivynas

Muzika buvo svarbus gyvenimo laivuose aspektas daugelį metų, prekybininkų kelionėse, banginių medžioklės laivuose ir net blokados pareigose XVIII ir XIX a. Nors priešingai populiariam įsitikinimui, Karališkasis karinis jūrų laivynas paprastai neleisdavo šachtų kaip darbo dainų.

Fregatos HMS kapitonas Edwardas Riou „Amazon“ kartą rašė, kad „visi geri pareigūnai siekė kuo mažiau triukšmo dirbti su savo laivu, kad, kai iš kapitono lūpų pasigirstų garsi ir bendra tvarka, kiekvienas žmogus išgirstų ir suprastų“. Kapitonas Tomas Luisas kartą rašė, kad griežtai įspėjo, kad ant denio ar aukštai kiemuose nebūtų triukšmo - horizontalių atramų ant stiebų, iš kurių buvo pastatytos burės. Jis tvirtino, kad prognozę valdantis karininkas turėtų būti vienintelis girdimas balsas, kad būtų išvengta nereikalingo įsakymų kartojimo.

Jamesas Gardineris iš Barfleuras rašė, kad matė, kaip jo laivas buvo „prikeltas prie inkaro, o burės švilpė kaip magija, negirdint balso“, išskyrus kapitoną. Šios muzikinės karinio jūrų laivyno taisyklės išimtis dirbant buvo smuikininko ar fleitisto naudojimas, kai įgulos kapitonas sveria inkarą. Tiesą sakant, garsus karinio jūrų laivyno karininkas Edwardas Pellew'as kartą spaudė antrąjį Lisabonos operos smuikininką Josephą Emidy'ą groti muziką ir linksminti HMS įgulą. Neapsieinama. Pats Emidy gyveno įdomų gyvenimą, o vėliau tapo Truro filharmonijos lyderiu.

Tačiau Karališkasis karinis jūrų laivynas nebuvo apgailėtinas, o daugybė laivų leido dainuoti vakarais, kai darbas buvo atliktas ir jūroje, ir tol, kol buvo atliktas blokados darbas. Šios „forbitterio“ dainos, dainuojamos prognozėje prieš laivo „bitutes“, paprastai buvo tradicinės dainos, teatrų dainos ar net pačių vyrų sukurtos dainos, pavyzdžiui, garsiosios „Spanish Ladies“.

Istorija sako, kad „Spanish Ladies“ buvo parašyta maždaug 1796 m., HMS Nellie, išpopuliarėjo per visą pusiasalio karą, kai britų kariai buvo vežami namo jūra, todėl nurodomas atstumas nuo Ušanto (sala prie Bretanės krantų) iki Scilly salų. Manoma, kad dainos tekstuose aptariamas faktas, kad jiems nebuvo leista parvežti namo savo ispanų žmonų ir meilužių. Tačiau daina įgijo dar didesnį žinomumą to laikotarpio prekybiniuose laivuose, kurie tada naudojo ją kaip kapstaną.

Daugeliui iš mūsų šiandien tai yra dainos, pasakojančios apie gyvenimą jūroje ir kovas, su kuriomis susiduria dirbantys laive, ir galbūt dabar yra būdas išlaikyti savo moralę esamomis aplinkybėmis, kaip panašios bendruomenės dalis. -mąstantys asmenys.

Kate Jamieson yra jūrų laivyno istorikė. Daugiau apie jos darbą galite sužinoti adresu adventuresofkate.co.uk

Šį turinį pirmą kartą paskelbė IstorijaPapildoma 2021 metais


HMS Topaze (1858)

HMS Topaze buvo 51 ginklo & lti & gtLiffey & lt/i & gt klasės medinis sraigtinis fregatas iš Royal  Navy. Ji buvo paleista 1858 m. Gegužės 12 d. Devonporte ir#8197 doke, Plimute.

Jos įgula padėjo statyti „Race  Rocks  “ švyturį Britanijoje ir Kolumbijoje, Kanadoje, ir padėjo bronzinę tabletę 1868 m. Juan   Fernández   Islandijoje, minėdama įniršusio jūreivio Aleksandro ir#8197Selkirko viešnagę. [1] Toje pačioje kelionėje grupė iš HMS Topaze grojo kongregacijos ir#8197 Emanu-El, dabar seniausios ir#8197 išgyvenusios   sinagogos,#8197 pastato   ir#8197, dedikacijai. [2]

Kelionė į Velykas ir#8197 Islandiją 1868 m. Įgula pašalino du moai Hoa ir#8197Hakananai'a bei Moai Hava ir išsiuntė juos į Britaniją. [3] 1868 m. Lapkritį Hoa Hakananai'a rado pareigūnai ir įgula iš Topaze. [4] Pirmą kartą pamačius, jis buvo palaidotas iki maždaug pusės aukščio ar net daugiau. [5] [6] [7] Jis buvo iškastas, nutemptas ant rogių ir išplauktas plaustu į laivą. [8] Kuboras Richardas Ashmore'as Powellas, [9] kapitonas Topaze, parašė britų ir#8197Admiralitetui, siūlydamas statulėles kaip dovaną. [10] Topaze rugpjūčio 16 d. atvyko į Plimutą, Angliją. Admiralitetas pasiūlė moai karalienei ir Viktorijai, kuri pasiūlė juos atiduoti Britanijos muziejui. [10]

Laivas išsiskiria įvykiu, kai į laivą atvyko Agnes ir#8197Weston, kad paminėtų blaivybės priežastį, kaip ji prisiminė savo prisiminimuose: [11]


Mūšis [redaguoti | redaguoti šaltinį]

Britanijai kontroliuojant Cayenne, Topaze įveikdamas Gvadelupą, Lahalle ketino iškrauti maisto atsargas ir papildomą įrangą Prancūzijos valdomoje teritorijoje prieš bandydamas grįžti į Europą. Devynias dienas Topaze perplaukė Karibus, nesusidūrusi su jokiais britų karo laivais, tačiau sausio 22 d. 07:00 ji buvo pastebėta, kad brigada HMS artėja prie Gvadelupos iš pietvakarių. Pavojus vadovaujant kapitonui Hugh Cameronui, kuris buvo eskadrilės dalis, atsieta nuo Cochrane'o invazijos laivyno Barbadose stebėti Prancūzijos salų. Nors jo stebėtojai taip pat pastebėjo prancūzų škūną netoli kranto, Cameronas įsakė savo brigai uždaryti su daug didesne prancūzų fregata. Γ ] Per dvi valandas, Pavojus prie jo prisijungė fregatos HMS Kleopatra vadovaujant kapitonui Samueliui Pechellui ir HMS Jasonas vadovaujant kapitonui Williamui Maude'ui. Nors abu laivai buvo mažesni nei Topazekartu jie turėjo didelį pranašumą prieš prancūzų laivą, perkrautą. Ζ ]

Su Pavojus artėja iš šiaurės rytų, Kleopatra iš pietryčių ir Jasonas iš pietų Lahalle turėjo tik vieną aiškų maršrutą, tiesiai į rytus link Gvadelupos. Iki 11:00 val. Topaze buvo už 200 jardų (180 ir 160 metrų) nuo kranto, prisiglaudęs prie inkaro prie Pointe-Noire. Δ ] Per kitas tris su puse valandos britų laivai nuolat priartėjo prie įlankos, apsunkinti lengvo vėjo. Vėjas sustiprėjo 14:30 ir 16:30 Kleopatra buvo pakankamai arti Topaze atidengti ugnį į ją nuo 25 jardų (23 ir#160 m). Po ugnies Pechellis manevravo į naudingą padėtį Topazelanką ir pradėjo šaudyti į savo priešininką, nušaudamas vieną iš prancūzų laivo inkarų. Dėl to ji svyravo lanku link kranto ir Kleopatra sugebėjo ne kartą iš arti išplėšti Lahalle laivą. Γ ]

Smarkiai pažeista, Topaze nesugebėjo veiksmingai reaguoti, vienintelis rimtas pavojus britų laivams, kylantiems iš kranto baterijos. Η ] Iki 17:10 Jasonas ir Pavojus buvo prisijungęs Kleopatra, brigada bombarduoja bateriją Jasonas atidarė ugnį kitoje Prancūzijos laivo pusėje, pridarydama dar daugiau žalos. Pripažinęs, kad jo padėtis beviltiška, Lahalle pasidavė 17:20. Sumažėjus prancūziškoms spalvoms, maždaug trečdalis laive esančių 430 kareivių ir jūreivių Topaze bandė pabėgti iš nelaisvės, nardydamas už borto ir plaukdamas į krantą. Daugelis nuskendo, o daugiau žuvo, kai Jasonas atidarė ugnį į plaukikus, nors tikslios nuostoliai vandenyje nežinomi. Likusi dalis išgyvenusiųjų, įskaitant Lahalle, sudarė beveik 300 vyrų ir visi buvo karo belaisviai. Smarkiai apgadintas Topaze buvo ištrauktas iš įlankos ir išvežtas remontuoti į Didžiosios Britanijos uostą. Η ]


Pastabos [redaguoti]

  1. ^ Kraske (2005), p. 100
  2. ^Emanu-El kongregacijos sinagoga
  3. ^„Fragment & gt HMS Topaze“ ir Velykų sala, Čilė (1868), „Luminous Lint“. Žiūrėta 2014 m. Liepos 20 d
  4. ^Van Tilburg 2006, p. 㺚–37. sfn klaida: nėra tikslo: CITEREFVan_Tilburg2006 (pagalba)
  5. ^Pitts ir kt. 2014, p. 㺗. sfn klaida: nėra tikslo: CITEREFPittsMilesPagiEarl2014 (pagalba)
  6. ^ Lee, G Horley, P Bahn, P (2014). „Komentarai apie istorinius Moai Hoa Hakananai'a atvaizdus“. Rapa Nui žurnalas. 28: 54–55.
  7. ^
  8. Horley, P Lee, G (2008). „Roko menas šventoje Mata Ngarau apylinkėje, Orongo“. Rapa Nui žurnalas. 22 (2): 113–14.
  9. ^Van Tilburg 2006, p. 㺥. sfn klaida: nėra tikslo: CITEREFVan_Tilburg2006 (pagalba)
  10. ^
  11. „Hoa Hakananai'a („ pamestas ar pavogtas draugas “) / Moai (protėvių figūra)“. britų muziejus.
  12. ^ abVan Tilburg 2006, p. ك. sfn klaida: nėra tikslo: CITEREFVan_Tilburg2006 (pagalba)
  13. ^Mano gyvenimas tarp „mėlynakių“, Agnes Weston.

Pasakojimas apie Antrojo pasaulinio karo britų povandeninį laivą, kuris su torpeda numušė priešo lėktuvą

„Crown“ autorių teisės/„Wikimedia Commons“

Be jokios abejonės, vienas iš neįprastiausių visų laikų orlaivių „žudymo“ teiginių yra priskiriamas britų povandeniniam laivui HMS Umbra, kuris, kaip sakoma, Antrojo pasaulinio karo metu numušė priešo lėktuvą, naudodamas torpedas. Incidentas įvyko Viduržemio jūroje, kai povandeninis laivas, vadovaujamas tuometinio leitenanto Lyncho Maydono, įsitraukė į priešo laivą. Toks buvo sprogimo nuožmumas po to, kai torpedos pataikė į tą laivą, kad Maydonas pranešė, kad vienas iš jį lydėjusių orlaivių buvo apimtas ugnies stulpo, kuris iššoko 1000 pėdų į orą.

Jei toks scenarijus būtų apsvarstytas išgalvotai jūrų karo istorijai, jis greičiausiai būtų atmestas kaip pernelyg tolimas. Tačiau povandeninio laivo vadas išsamiai aprašė veiksmą ir tuo metu buvo plačiai pranešamas laikraščiuose. Kai grįžo iš savo patrulio, HMS Umbra skrido su „Jolly Roger“, kad tai būtų sėkminga medžioklė, o vėliavoje buvo orlaivio, kuris, kaip teigiama, buvo sunaikintas, simbolis. Šio tipo vėliavos ir jos simbolių reikšmė yra kažkas Karas Zona aptartas šiame ankstesniame straipsnyje.


Princas Filipas ir Sicilijos invazija

1939 m. Liepos mėn., Kai į Europą susirinko audringi karo debesys, karalius George'as VI ir karalienė Elžbieta (geriau žinoma kaip motina karalienė) buvo išvežti į ekskursiją po Britanijos karališkąjį jūrų koledžą Dartmute. Juos lydėjo jaunosios princesės Elžbieta ir Margaret, ir būtent šio lemtingo vizito metu 13-metė Elžbieta susipažino su gražiu, 18-mečiu kariūnu, Graikijos ir Danijos princu Pilypu. Būsimoji karalienė Elžbieta II niekada negalėjo pagalvoti, kad šis susitikimas pasės ilgiausios santuokos sėkmę Didžiosios Britanijos karališkojoje istorijoje.

15 istorinių karalienės gyvenimo ir karaliavimo momentų

Kalbant apie Pilypą, kolegija pasirodytų esanti didžiulė profesinė ir asmeninė. Baigęs studijas kaip geriausias savo klasės kariūnas, jis pradės dramatišką karinio jūrų laivyno karjerą, kurios metu jis greitai mąstys ir išgelbės visą laivą „HMS Wallace“ 1943 m. Liepos mėn.

Tūkstančiai kūnų buvo suversti per penkiolika mylių nuo jūros iki Matapano kyšulio

Filipas matė daug veiksmų prieš tą gyvybės ar mirties krizę „Wallace“ laive. Karo pradžioje jis tarnavo kaip mūšio laivo „HMS Ramillies“ vidurinis laivas, kuriam buvo pavesta lydėti vilkstines Indijos vandenyne. Po to sekė smūgiai į kitus laivus, ir jis buvo apsuptas per Matapano kyšulio mūšį, įvykusį prie Graikijos krantų ir katastrofišką bei kruviną Italijos pajėgų pralaimėjimą. Viename siaubingame pranešime buvo pasakojama, kaip „tūkstančiai kūnų buvo išmušti per penkiolika mylių nuo jūros iki Matapano kyšulio, kartais vienoje vietoje buvo 100 ar daugiau žmonių. Daugelis kūnų buvo pusiau apsirengę. “Valdydamas prožektorius„ HMS Valiant “, Philipas už didvyriškumą bus apdovanotas Graikijos karo kryžiumi.

Būdamas vos 21 -erių, Philipas buvo tinkamai paskelbtas vienu iš jauniausių karališkojo jūrų laivyno leitenantų. Jo laivas „HMS Wallace“ buvo sąjungininkų invazijos į Siciliją dalis - lemiamas karo momentas, karštas ant sąjungininkų pergalės prieš ašies pajėgas Šiaurės Afrikoje. Saloje įvykdytas didžiulis amfibijos išpuolis, invazija į Siciliją buvo monumentali užduotis, panaši į garsesnius D dienos nusileidimus, ir į pradžią buvo įtrauktas įžūlus šnipinėjimas. (Britai apgavo vokiečius manydami, kad invazija įvyks kitur, pasodinus suklastotus dokumentus ant mirusio benamio iš Velso kūno, kurio lavonas buvo apsirengęs taip, kad atrodytų kaip pareigūnas, o paskui nukrito į Ispanijos vandenis, kad būtų galima paskleisti melagingą informaciją. patekti į nacių žvalgybos rankas.)

Skaitykite daugiau apie: Antrasis pasaulinis karas

Operacija „Barbarossa“

Invazijoje į Siciliją dalyvavo daugiau nei 3000 laivų, tarp jų ir „HMS Wallace“, kurios įgulą sudarė princas Philipas ir metikė Harry Hargreaves. Didžioji dalis to, ką žinome apie Wallace'e įvykusį nervų kankinimą, atkeliauja mums iš Hargreaves'o, kuris po dešimtmečių pasakos, kaip jų laivą užpuolė „Luftwaffe“ bombonešis.

„Buvo akivaizdu, kad mes buvome šio vakaro taikinys ir jie nesustos, kol nepatirsime mirtino smūgio“, - prisiminė Hargreavesas. „Visam pasauliui tai buvo tarsi užrištos akys ir bandymas išvengti priešo, kurio vienintelė problema buvo tikslo pasiekimas“.

Bombonešis skraidė apskritimais aplink laivą, vėl ir vėl puolė žemyn, todėl įgula jautėsi bejėgė, nusivylusi ir įsiutusi: sėdinčios antys. Laukiant kito smūgio, likus maždaug 20 minučių iki to laiko, kai bombonešis vėl turėjo būti virš galvos, pirmasis leitenantas Pilypas patyrė smegenų bangas.

Hargreavesas matė princą artimai bendraujant su laivo kapitonu. „Kitas dalykas - ant denio buvo sumontuotas medinis plaustas. Per penkias minutes jie paleido plaustą per šoną, kiekviename gale buvo pritvirtintas dūmų plūdė “.

Tą naktį princas Philipas išgelbėjo mūsų gyvybes,

Kai tik plaustas atsitrenkė į vandenį, dūmų srautai įsiplieskė kartu su liepsnos mirgėjimais, kurie aukštai naktiniame danguje skridusiam bombonešio pilotui atrodė kaip nukentėjusio laivo nuolaužos. Padėjęs masalą, „Wallace“ visu greičiu plaukė nuo plausto kelias minutes, kol kapitonas liepė sustabdyti variklius. „Mes tyliai gulėjome švelnioje tamsoje ir keikėme žvaigždes, bent jau aš“, - prisiminė Hargreavesas. „Praėjo nemažai laiko, kol išgirdome artėjant orlaivių variklius“.

„Wallace“ įgula susivokė, svarstydama, ar apgaulė pavyks. Jie girdėjo „bombų riksmą“, bet ne virš galvos. Pilypo planas iš tiesų atliko darbą, o bombonešis buvo nukreiptas į plaustą, o ne į Valasą.


Žiūrėti video įrašą: Eng Sub 승무원의 자격에 대한이야기. About Korean Air, Qualifications of Cabin Crew (Birželis 2022).


Komentarai:

  1. Mekonnen

    Aš esu paskutinis, atsiprašau, bet siūlau eiti į kitą.

  2. Ealdun

    Atsiprašau, bet, mano nuomone, klystate. Parašyk man PM, mes kalbėsime.

  3. Naois

    Kažkas tame yra. Dėkoju už pagalbą šiuo klausimu, kaip galėčiau padėkoti?

  4. Gawain

    I recommend to you to visit a site on which there is a lot of information on this question.



Parašykite pranešimą