Įdomus

Tunny II SSN -682 - Istorija

Tunny II SSN -682 - Istorija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tunis II

(SSN-682: p. 4 290 (f.); 1. 301 '; b. 32'; dr. 26 ', s. 20+
k .; cpl. 110; a. 4 21 colių tt, SIROCCO; cl. Sturgeon)

Antrasis Tunis (SSN-682) buvo paguldytas ant
1970 m. Gegužės 22 d. Pascagoula, Misis, „Litton Systems Inc“ „Ingalls“ laivų statybos skyriaus; paleistas 1972 m. birželio 10 d., remiamas ponios Lola Aiken, ir užsakytas 1974 m. sausio 26 d. Charleston, S.C., Comdr. Vadovauja Dennisas Y. Sloanas.

Tunng liko Čarlstone, jos namų uoste, iki kovo, kai persikėlė į Grotoną, Jungtines Valstijas, dvi savaites mokytis uoste povandeninių laivų bazėje. Nuo kovo iki birželio ji vedė treniruotes Vakarų Indijoje ir palei rytinę pakrantę. Nuo birželio iki rugpjūčio branduolinis povandeninis laivas vykdė įprastas operacijas iš Čarlstono, prieš išplaukdamas į šiaurę iki Portsmuto (N.H.) jūrų laivų statyklos, kur rugpjūčio 12 d. Pradėjo kapitalinį remontą. Spalio 5 d. Karo laivas baigė remontą ir grįžo į Čarlstoną, kur vėl pradėjo įprastas mokymo operacijas.

1975 m. Vasario mėn. Tunny pradėjo ruoštis pirmajam dislokavimui Viduržemio jūroje. Ji išsiskyrė iš Čarlstono ir kovo 6 d. Išvyko į Atlanto vandenyną, o po 10 dienų pakeitė veiklos kontrolę į 6 -ąjį laivyną. Pirmosios savo kelionės po Viduržemio jūrą metu povandeninis laivas dirbo su darbo grupe (TF) 60, vykdančia priešpovandeninio laivo (ASW) pratybas su kitais dalinio laivais. Birželio ir liepos pradžioje Santo Stefano mieste, Sardinijoje, atnaujinus ir tinkamai prižiūrint, Tunngas vėl prisijungė prie 6 -ojo laivyno kaip TF 69 vienetas ir atnaujino ASW mokymus. Liepos pabaigoje ir rugpjūčio pradžioje dalyvavęs didelėse 6 -osios laivyno pratybose, karo laivas išvyko iš Viduržemio jūros namo. Rugpjūčio 17 d. Ji pakeitė 6 -ojo laivyno veiklos kontrolę į Atlanto laivyno povandeninių laivų pajėgas ir po 12 dienų atvyko į Čarlstoną. Po to, kai rugsėjį buvo sustabdytas dislokavimas ir spalio ir lapkričio mėn. Čarlstono laivų statykla buvo prieinama, lapkričio 20 d. Ji atnaujino operacijas, dažniausiai tipo mokymus iš Čarlstono.

Pirmasis 1976 m. Mėnesio laikas užėmė tipo mokymus Pietų Karolinos ir Floridos pakrantėse. Vasaris atnešė patikrinimus ir egzaminus; kovo mėnesį ji dalyvavo dviejose specialiose operacijose, skirtose padėti sukurti ir įvertinti povandeninių laivų taktiką. Gegužę Tunny pradėjo ruoštis antrajai kelionei su 6-ajame laivyne, bet daugiau nei du mėnesius nesiėmė šios užduoties. Tuo tarpu birželio mėnesį ji atliko vieną pratybą mano; karą. Galiausiai, liepos 26 d., Ji išplaukė iš Čarlstono pakeliui į Viduržemio jūrą. Po vizito Lisabonoje, Portugalijoje, atakos povandeninis laivas rugpjūčio 11 d. Prisijungė prie 6 -ojo laivyno. Po mėnesio ASW mokymų, paryškintų pratybomis „Nacionalinė savaitė X'I“, karo laivas kartu su Howardu W. Gilmore'u (AS-16) mėnesiui buvo įlaipintas į Santo Stefano. Spalio mėn. Ji grįžo į jūrą atlikti ASW mokymo operacijų, periodiškai lankydamasi Neapolyje arba prižiūrėdama Santo Stefano. Ši rutina tęsėsi iki gruodžio 11 d., Kai ji išvyko iš Santo Stefano grįžti į JAV. Gruodžio 22 d., Atvykusi į Čarlstoną, ji pradėjo atostogų atostogų, priežiūros ir budėjimo po dislokavimo derinį.

1977 m. Sausio mėn. Tunni buvo plačiai prižiūrima po dislokavimo Viduržemio jūroje. Tada ji atnaujino veiklą prie rytinės pakrantės, kuri tęsėsi pavasario ir vasaros mėnesiais. Rugsėjo viduryje atakos povandeninis laivas Norfolko jūrų laivų statykloje pradėjo dviejų mėnesių ribotą prieinamumą (SRA), kuris buvo baigtas lapkričio pabaigoje, o po to - trumpas bandomasis laikotarpis. Po kvalifikacijos kėlimo Naval povandeninių laivų mokykloje, Naujajame Londone, Tunny grįžo į Čarlstoną Kalėdų atostogoms.

Tunny 1978 m. Sausį ir dalį vasario ruošė rengdamasis dislokavimui Šiaurės Atlante, kuris buvo pradėtas vasario pabaigoje ir baigtas balandžio pabaigoje. Liepos mėnesį Tunny namų uostas buvo pakeistas į Perl Harborą, Havajuose, o laivas perėjo į tą uostą rugpjūčio 19 d. Likusi metų dalis buvo skirta vietinėms operacijoms, rengiantis artėjančiam dislokavimui vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje 1979 m.


„USS Tunny“ (SSN-682)

Antrojo pasaulinio karo metu, kaip „Regulus“ raketų valtis, ir Vietnamo karo metu. „USS Tunny SSN - 682 a Sturgeon“ klasės povandeninis laivas, tarnavęs paskutiniais metais
USS Seawolf SSN - 575 USS Solt Leik Sičio SSN - 716 USS Tunny SSN - 682 ir USS Georgia SSBN - 729 Gold Crew ir vadovavo USS Pasadena SSN - 752
2012 m. Vasaris. „USS Batfish SSN 681“ laivų registras. Navy.mil. Sausio 3 d. Gauta 2012. vasario 19 d. USS Tunny SSN 682 Naval Vessel
USS Haddock SSN - 621 Sturgeon klasė: USS Tautog SSN - 639 USS Pogy SSN - 647 USS Aspro SSN - 648 USS Puffer SSN - 652 USS William H. Bates SSN - 680 USS Tunny SSN - 682
skyrių skyriaus pareigūnas, USS Trepang SSN - 674 inžinierius, USS Tunny SSN - 682 vykdomasis pareigūnas, USS Drum SSN - 677 ir pareigūnas, atsakingas už švartavimą
USS Tunis AK - 47 USS Tunny SS - 282 SSG - 282 APSS - 282 LPSS - 282, SSN - 682 USS Tunxis 1864, YN - 119 AN - 90 USS Tupelo YN - 75 USS Turaco AMc - 55 USS Turandot AKA - 47
Batfish SSN - 681 DDS Tunny SSN - 682 DDS Parche SSN - 683 R D Cavalla SSN - 684 DDS L. Mendel Rivers SSN - 686 DDS Richard B. Russell SSN - 687

SSBN - 642 SSN - 642 „Navsource Online“. Suarchyvuota iš originalo 2015 m. - 08 - 12. Gauta 2015 - 08 - 03. James K. Polk SSBN - 645 SSN - 645 Navsource
Spalio mėn. „La Jolla SSN - 701“ Norfolko jūrų laivų statykloje šiuo metu keičiamas į švartuotą mokymo laivą. San Francisko SSN - 711 bus konvertuotas

  • Antrojo pasaulinio karo metu, kaip „Regulus“ raketų valtis, ir Vietnamo karo metu. „USS Tunny SSN - 682 a Sturgeon“ klasės povandeninis laivas, tarnavęs paskutiniais metais
  • USS Seawolf SSN - 575 USS Solt Leik Sičio SSN - 716 USS Tunny SSN - 682 ir USS Georgia SSBN - 729 Gold Crew ir vadovavo USS Pasadena SSN - 752
  • 2012 m. Vasaris. „USS Batfish SSN 681“ laivų registras. Navy.mil. Sausio 3 d. Gauta 2012. vasario 19 d. USS Tunny SSN 682 Naval Vessel
  • USS Haddock SSN - 621 Sturgeon klasė: USS Tautog SSN - 639 USS Pogy SSN - 647 USS Aspro SSN - 648 USS Puffer SSN - 652 USS William H. Bates SSN - 680 USS Tunny SSN - 682
  • skyrių skyriaus pareigūnas, USS Trepang SSN - 674 inžinierius, USS Tunny SSN - 682 vykdomasis pareigūnas, USS Drum SSN - 677 ir pareigūnas, atsakingas už švartavimą
  • USS Tunis AK - 47 USS Tunny SS - 282 SSG - 282 APSS - 282 LPSS - 282, SSN - 682 USS Tunxis 1864, YN - 119 AN - 90 USS Tupelo YN - 75 USS Turaco AMc - 55 USS Turandot AKA - 47
  • Batfish SSN - 681 DDS Tunny SSN - 682 DDS Parche SSN - 683 R D Cavalla SSN - 684 DDS L. Mendel Rivers SSN - 686 DDS Richard B. Russell SSN - 687
  • SSBN - 642 SSN - 642 „Navsource Online“. Suarchyvuota iš originalo 2015 m. - 08 - 12. Gauta 2015 - 08 - 03. James K. Polk SSBN - 645 SSN - 645 Navsource
  • Spalio mėn. „La Jolla SSN - 701“ Norfolko jūrų laivų statykloje šiuo metu keičiamas į švartuotą mokymo laivą. San Francisko SSN - 711 bus konvertuotas

Povandeninis laivas: „USS Tunny SSN 682 SS“ iššūkio monetos.

„USS Tunny SSN 682“ inaktyvavimo programa kompaktiniame diske 1997. Kaina: 32,95 USD. Vaizdas 1. Didesnis Daugiau nuotraukų. Pridėti į norų sąrašą. Į KREPŠELĮ. Fin projektas iš kardų į plūgus. Antrasis „Tunny SSN 682“ buvo pastatytas 1970 m. Gegužės 22 d. Pascagoula, Misis, „Litton Systems Inc.“ „Ingalls“ laivų statybos skyrius. „USS Tunny SSN 682 - Ship Collectibles“. Ishee įstojo į povandeninių laivų pajėgas 1988 m.

SSN 682, USS TUNNY: susivienykite su kitais veteranais.

Komentarai: Aš tarnavau „USS Guardfish SSN 612“ laive nuo 88 iki 2 informacijos apie „Avin E Johnson Uss TUNNY SSN 682“, IR KODĖL ĮGALBA JEI JUMS A. A. Denio žurnalas II dalis Ožkų spintelė. „USS Tunny SSN 682 Silver Dolphins“ povandeninio laivo kapitonas. Prekė: Cap97274. Prieinamumas: Paprastai pristatoma per 2 3 darbo dienas. Kaina: 21,95 USD. Iš viso su. „USS Tunny SSN 682“, pritvirtintas prie „USNS Naragansset T.“, gali pasiūlyti šį „USS Tunny SSN 682 Silver Dolphins“ povandeninio laivo dangtelį. Šis dangtelis yra 5 plokščių aukšto profilio arba 6 skydų.

„Navy USS Tunny SSN 682 Navy Veteran Locator“.

SSN 682 USS Tunny. USS Tunny SSN 682. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka. Tipas, klasė: „Attack Submarine“ branduolinis varomasis „Sturgeon“ klasės ilgas korpusas. Statytojas: STATUS :. „USS Tunny SSN 682 Silver Dolphins“ povandeninis laivas „Walmart“. USS Tunny SSN 682 Mėlyno vandens sidabrinis delfinų emblematinis dangtelis. Kaina: 19,50 USD. Dangtelio parinktys: pasirinkite vieną, žemo profilio dangtelio 6 skydelį, aukšto profilio dangtelio 5 skydelį. „USS Tunny SSN 682 Blue Water Silver Dolphins“ povandeninis laivas. Paslaugų skyrius: USS Tautog SSN 639 USS Canopus USS Tunny SSN 682 USS Ray SSN 653 USS Batfish SSN 682 Paslaugos vieta: Gruzija.

USS TUNNY SSN 682 Standartinė nuotrauka Alamy.

Mūsų išskirtiniai USS Tunny SSN 682 povandeninio laivo ženklai 11 uncijų kavos puodeliai yra itin aštrūs, trapūs ir plaunami indaplovėje mikrobangų krosnelėje. „USS TUNNY SSN 682“ pagrindinis puslapis. PagrindinisEventUSS TUNNY SS 282 SSN 682 REUNION. „AddThis“ bendrinimo mygtukai. Bendrinti „Facebook“ „Facebook“ Bendrinti „Twitter“ „Twitter“ Bendrinti el. Paštu. „USS Tunny SSN 682“ dangtelis su sidabro emblema „Dark Navy Direct“. Nemokamas 2 dienų pristatymas. Pirkite „USS Tunny SSN 682 Silver Dolphins“ povandeninio laivo dangtelį adresu. Jameso Leonardo Middlekauffo kolekcija: veteranų istorijos projektas. 136 000 „WarshipPorn“ bendruomenės narių. Buvo dedami į aukščiausios kokybės ir didžiausių karo laivų vaizdų paskelbimą ...

„USS Tunny SSN 682“ vizualiai.

Žmonės taip pat ieško. „USS Tunny SSN 682 US Troop Gear“. Klasikinio stiliaus 5 skydų pasirinktinis JAV karinio jūrų laivyno povandeninis laivas SSN 682 USS Tunny siuvinėta skrybėlė. Už papildomą nedidelį mokestį mūsų skrybėlės gali būti pritaikytos dviem. Liepos 4 d. SS Amerikos memorialas. Failas: USS Tunny SSN 682 į Pascagoula. „SSN 682 USS Tunny“ siuvinėta skrybėlė „Navy Pictures“. „USS Tunny SSN 682“ sieninės plokštelės matmenys yra 8 x 9 coliai.

KONFIDENCIALU.

„Sturgeon“ klasės atakos povandeninis laivas „USS Tunny SSN 682“ buvo antrasis Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno povandeninis laivas, pavadintas pagal tuną - bet kurią iš kelių vandenynų žuvų, primenančių tuną. SSN 682 Personalizuotas USS Tunny Insignia kavos puodelis. PATCH SSN 682 Y USS TUNNY US NAVY SHIP, Kompiuterizuotas visiškai išsiuvinėtas SHIP PATCH SSN 682 Y USS TUNNY US, US NAVY SHIP. „USS Tunny SSN 682“ veido kaukių rašalo parduotuvė. Raskite daug puikių naujų ir naudotų variantų ir gaukite geriausius „USS Tunny SSN 682 Small Version Patch“ pasiūlymus geriausiomis kainomis internete, Nemokamas pristatymas daugeliui. „USS Tunny“ duomenys. USS Scorpion SSN 589 Paminkliniai povandeniniai laivai Prarasti - balandis Gegužės mėn. Birželis USS Guitarro SSN 665 USS Trepang SSN 674 USS Tunny SSN 682 USS. „Insider Ins“. Kiekvienas aukštos kokybės USS Tunny SSN 682 atspaudas yra 11 X 14 colių ir pristatomas kartoniniame vamzdyje.

USS Tunny SSN 682 Spausdinti povandeninius laivus Pr.

USS TUNNY SSN 682. 25 27 AUG. SOCALINIS. USS LA JOLLA SSN 701. 17 DEC. LFA 9. USS H: eLENA SSN 725. PACNORWEST. USS WILL ROGERS. „USS Tunny“: istorija, duoklė ir memuarų karinis jūrų laivynas. SSN 682 & oldid 892975970 ginkluotė USS Tunny SSN 682. 0 nuorodos. USS TUNNY SS 282 SSN 682 REUNION Jūrų povandeninių laivų lyga. JAV „TUNNY SSN 682“ įgulos sąrašas Metai, reitingas, pavardė, vardas, gimtasis miestas.

„USS Tunny SSN 682“ JAV povandeninis laivas.

Pelekai: Sea Devil SSN 664, Pogy SSN 647, Sand Lance SSN 660, Pintado SSN 672, Trepang SSN 674, Billfish SSN 676, Archerfish SSN 678, Tunny SSN 682 ,. USS Tunny SSN 682 1972 1998 Mezotelioma. Ieškote „USS Tunny SSN 682 Print“? Pirkite dailiai sukurtas karines dovanas ir drabužius adresu Pr. 100% klientų pasitenkinimo garantija jūsų USS. Uss Tunny Ssn 682 telefono dėklas TeePublic. Atsisiųskite šį atsargų vaizdą: USS TUNNY SSN 682 WXRMRF iš Alamys bibliotekos, kurioje yra milijonai aukštos raiškos nuotraukų, iliustracijų ir vektorių. Kolekcionuojami daiktai SSN 682 Y USS TUNNY US NAVY SHIP PATCH Navy. „SubmarineGear“ didžiuojasi galėdamas pasiūlyti šį „USS Tunny SSN 682 Blue Water Silver Dolphins“ povandeninio laivo dangtelį. Šis dangtelis yra 5 aukštų profilių arba.

PELAEZ MARC JAV karinio jūrų laivyno memorialinis laivyno žurnalas.

Atraskite riboto leidimo „Uss Tunny Ssn 682“ marškinėlius iš „I love US Navy“ - individualų produktą, kurį jums sukūrė „Teespring“. Su pasaulinės klasės gamyba ir. USS Tunny SSN 682 inaktyvavimo programa kompaktiniame diske 1997. USS Tunny SSN 682. Produkto ID: c navy 6517. Įvertinimas: Dar neįvertintas Parašykite atsiliepimą internete! Kaina: .00. Kiekis krepšelyje: nėra. Kiekis: Kuponas: Į krepšelį.

Kategorija: „USS Tunny SSN 682 media Commons“.

Geriausios Ramiojo vandenyno laivyno įgulos namai. „USS TUNNY SSN 682“ įrėmintas karinio jūrų laivyno ekranas „Burgundy“ - „Navy“. „BC Patch“ siuvinėtas povandeninio laivo dangtelis, pagamintas JAV „USS Tunny SSN 682.“ Mes kvėpuojame juvelyriniais dirbiniais Mūsų komanda siekia pristatyti geriausią dizainą ir.

Pleistrai Kolekcionuojami daiktai USS Tunny SSN 682 mažos versijos pleistras.

Antrojo pasaulinio karo memorialas. 2019 m. Spalio 31 d. 27. USS TUNNY SS, SSG, APSS, LPSS 282 ir USS TUNNY SSN 682 Reunjonas. „Town & Country Inn and Suites“. VADM John M. Bird, USN ret. JINSA. Tai gražus laivo ekranas, skirtas USS TUNNY SSN 682 ir visų tų, kurie tarnavo laive, atminimui. Ribotas leidimas „Uss Tunny Ssn 682 Teespring“. Ieškote marškinėlių USS Tunny SSN 682? Pirkite dailiai sukurtas karines dovanas ir drabužius adresu Pr. 100% klientų pasitenkinimo garantija.


Tunny II SSN -682 - Istorija

Mario povandeninio laivo muziejus

102 St. Marys Street West, St. Marys, GA 31558

Didžiausias tokio pobūdžio muziejus pietuose

Praleiskite dieną - daug ką pamatyti ir daug išmokti!

Būtinai apsilankykite dažnai, nes nauji įvykiai skelbiami dažnai. Jei turite įvykį, kurį norėtumėte paskelbti čia, susisiekite su muziejaus direktoriumi Keith Post.

Artimiausi renginiai

2019 m. Spalio 22–27 d

Antrojo pasaulinio karo memorialas

2019 m. Spalio 27–31 d

USS TUNNY (SS, SSG, APSS, LPSS-282) ir USS TUNNY (SSN-682) susijungimas

„Town & amp Country Inn and Suites“

Praėję įvykiai/veikla

KĖLĖS KELĖJIMAS GALI PASLAUGOTI.

Šiandien esame labai dėkingi už puikią paslaugą, kurią mūsų geri draugai suteikė „TRIDENT TRAINING FACILITY (TTF) KINGS BAY“ remontuodami mūsų kėdės keltuvą, kuriuo mūsų neįgalieji veteranai ir kiti svečiai gali pakilti į antrą aukštą.

Šį rytą (nuo 1 iki r) EMN2 (SS) Diandre'as Nelsonas,
EMN1 (SS) Robertas Caudle ir EMN1 (SS) Philas McNulty
iš TTF išardė ir suremontavo mūsų kėdės keltuvą muziejuje. Vykdomasis direktorius Keithas Postas kiekvienam įteikė muziejaus iššūkio monetą ir nusinešė pietauti!

BRAVO ZULU vaikinai ir labai dėkojame už jūsų pastangas atkurti šią gyvybiškai svarbią mūsų įrangos dalį!

Taip pat dėkojame TTF CMC Edui Rathgeberiui, kuris suteikė mums puikių buriuotojų! AČIŪ! (Iš pradžių paskelbta „Facebook“ 2019 m. Balandžio 30 d.)


Mūsų naujienlaiškis

Prekės aprašymas

USS Tunny SSN 682

Neaktyvus 1997 m. Rugsėjo 2 d

Puiki karinio jūrų laivyno istorijos dalis.

Jūs perkate USS Tunny SSN 682 paleidimo programą. Puslapiai yra didelės skiriamosios gebos „Flip Book“ formatu su foniniais „Navy“ garsais. Puslapius galima žymiai padidinti. Skirtas windows microsoft operacinei sistemai. Jei norite MAC versijos, po pirkimo turėsite nedelsdami atsiųsti mums el. Laišką. Kiekvienas puslapis buvo įdėtas į kompaktinį diską, kad būtų malonu žiūrėti kompiuteriu daugelį metų. Kompaktinis diskas yra plastikinėje rankovėje su pasirinktine etikete.

Kai kurie elementai, įtraukti į šią programą:

Daugiau nei 37 nuotraukos 35 puslapiai.

Ačiū už tavo susidomėjimą!

Šis kompaktinis diskas skirtas tik jūsų asmeniniam naudojimui

Autorių teisės ir kopijuokite „Great Naval Images LLC“. Visos teisės saugomos.


Facebook

Veteranų grupė, atstovaujanti abiejų povandeninių laivų „Tunny“ (SSG-282) ir „amp“ (SSN 682) įgulos nariams, ieško informacijos apie buvusius įgulos narius.
Johnas Jenkinsas jaunesnysis tvarko buvusių įgulos narių iš bet kurio povandeninio laivo duomenų bazę ir paprašė padėti surasti buvusius įgulos narius.
Tunny susijungimo komitetas naudoja duomenis pranešimams apie susijungimą ir naujienoms.
Galite susisiekti su Johnu Jenkinsu adresu radrhino @cox.net

Pirmasis laivas „USS Tunny“ (SS/SSG/APSS/LPSS-282) buvo „Gato“ klasės povandeninis laivas, kuris tarnavo Antrojo pasaulinio karo ir Vietnamo karo metu. Tunny gavo devynias mūšio žvaigždes ir dvi Prezidento vieneto citatas už Antrojo pasaulinio karo tarnybą ir penkias mūšio žvaigždes už operacijas Vietnamo karo metu. buvo Antrojo pasaulinio karo povandeninis laivas, kuris vėliau buvo paverstas „Regulus“ povandeniniu laivu.
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Tunny_(SS-282)

Antrasis laivas „USS Tunny“ (SS-682), „Sturgeon“ klasės atakos povandeninis laivas, buvo užsakytas: 1974 m. Sausio 26 d. „Ingalls Shipbuilding“, Pascagoula, Misisipė, ir buvo nutrauktas: 1998 m. Kovo 13 d.
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Tunny_(SSN-682)

Kasdieninės kariuomenės nuotraukos. Čia yra lėktuvai, tankai, pėstininkai ir laivai.

Skelbiami komentarai anglų kalba…

Turi delfinų?

Paleista: 1966 m. Birželio 21 d. - „USS Ray“ (SSN -653)

„Sturgeon“ klasės atakos povandeninis laivas „USS Ray“ (SSN-653) buvo antrasis JAV karinio jūrų laivyno laivas, pavadintas dėl spindulių.

„Ray“ statybos sutartis buvo suteikta „Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company“, Newport News, Virdžinija, 1963 m. Kovo 26 d., O jos kilis buvo padėtas 1965 m. Sausio 4 d. Ji buvo paleista 1966 m. Birželio 21 d., Remiama p. Thomas H. Kuchel, JAV senatoriaus Thomas H. Kuchel (1910–1994) žmona iš Kalifornijos.

Tuo metu, kai „Ray 's“ deaktyvavo 1992 m., Ji buvo pelniusi penkis karinio jūrų laivyno vienetus, šešis nusipelniusių vienetų titulus, šešis karinio jūrų laivyno ekspedicijos medalius ir mažiausiai tris Arkties tarnybos juostas, todėl „Ray“ tapo vienu iš puošniausių povandeninių laivų Atlanto laivyne. .

Eksploatacijos nutraukimas ir šalinimas
Ray buvo nutrauktas 1993 m. Kovo 16 d. Ir tą pačią dieną buvo pašalintas iš Jūrų laivų registro. 2002 m. Kovo 15 d. Ji buvo baigta ir baigta 2003 m. Liepos 30 d.

Turi delfinų?

Apie amžinąjį patrulį
1941 m. Birželio 20 d. - USS O -9 (SS 70) bandomojo nardymo metu nuskendo prie Portsmuto, N.H. Gelbėjimo laivai ją aptiko daugiau nei 400 pėdų vandens, tačiau ji patyrė triuškinančią žalą dėl vandens slėgio tame gylyje ir visi 33 jame buvę vyrai buvo nužudyti. (Ši data karinio jūrų laivyno istorijoje)

USS O-9 (SS-70) buvo JAV karinio jūrų laivyno O klasės povandeninis laivas. Jos kilis buvo padėtas 1917 m. Vasario 15 d. „Fore River Shipbuilding Company of Quincy“, Masačusetso valstijoje. Ji buvo paleista 1918 m. Sausio 27 d., Remiama ponios Frederick J. Sherman, ir 1918 m. Liepos 27 d.

1997 m. Rugsėjo 20 d., Remiantis kelerių metų Glen M. Reem (USNR pensininkas) tyrimais, O-9 pagaliau buvo rastas. Salemas, Naujojo Hampšyro „Klein Sonar Company“, pateikė laivą ir sonaro įrangą, kuri buvo naudojama O-9 ' galutinei poilsio vietai atrasti. Jos korpusas buvo sutraiškytas nuo pat užpakalinio bokšto iki pat laivagalio, nors priekinis korpusas atrodė nepažeistas. O-9 gelbėti neplanuojama. Tiksli jos vieta yra slapta, o teritorija buvo paskirta oficialia karinio jūrų laivyno kapine.


Tunny II SSN -682 - Istorija

Šiandien - ši akimirka - USS TUNNY taikos metas. Ji matė savo karo, nepaprastai sunkių jūrų pareigų, liūdesio ir laimės laikus. O dabar ramybė ir poilsis.

Suteikite ramybę visiems, kurie stovėjo jos laikrodį. Visi, kas matė ją, išlipa iš uosto ramybės. Ir duok šiai tautai, kuri pasitikėjo jos taika dabar ir per amžius.

TUNNY inaktyvavimo ceremonija įvyko 1997 m. Rugsėjo 2 d. SUBASE, Perl Harbore, Havajuose.

Štai trumpas pasakojimas iš Ralph Taylor* - jis dalyvavo dekomentavimo ceremonijoje:

Tai buvo nuostabu! Pirmadienio vakarą dalyvavome buvusių ir esamų Tunio pareigūnų priėmime admirolo Klemino namuose. Aš sutikau kapitonus Marty McDonough Bobą Speerį Karlą Kaupą Scottą Spencerį ir dabartinį CO Ericą Nelsoną. Visi jie labai geri vyrai. Pirmadienio popietę kartu su mano uošviu apžiūrėjome sub. Būti laive buvo tikras jaudulys. Mano uošvis su įgula pasidalino daugybe istorijų apie savo dienas sub. Ceremonija antradienį buvo nuostabi. Paminėjau mūsų susirašinėjimą el. Paštu pareigūnams, ir jiems patiko internete išgirsti apie Tunny.

*Ralfo uošvis yra CDR Dennisas Sloanas (Ret.), Pirmasis TUNNY vadas (SSN 682).

CDR Ericas Nelsonas ir CDR Dennisas Sloanas

Dabartinis ir pirmasis USS TUNNY (SSN 682) vadas

Norėdami pamatyti didesnę versiją, spustelėkite nuotrauką

Kalbos yra iškalbingos ir tinka TUNNY, kaip geriausio laivo Ramiojo vandenyno laivyne, pozicijai. Norėdami juos išgirsti, jums reikės MP3 grotuvo (žr. DUK). Atsisiųskite juos visus - jie puikiai skaitomi, bet skamba puikiai.

INAKTYVAVIMO CEREMONIJOS Knygelė

Ši knygelė buvo išspausdinta ir išdalinta svečiams. Šiame tinklalapyje yra nuotraukų iš jo. Knyga yra šiek tiek „oficiali“ ir paprasta, IMHO.

Aš nenaudojau visų knygos skyrių tinklalapyje. Tiksliau, aš neįtraukiau:

  • Laivo istorijos skyrius (kuris nėra toks išsamus kaip pagrindinio puslapio versija)
  • Eksploatacijos nutraukimo įgulos nuotraukos pagal skyrius
  • Plankowners vardo ir rango sąrašas
  • Įprastas pamokslas, kuriame aprašoma, kaip jūreivių gyvenimas priklauso vienas nuo kito

Jei jus domina šie skyriai, pateikite užklausą - atsiųsiu .GIF formatu.

Spustelėkite miniatiūrą, kad pamatytumėte .JPG

Prieš prasidedant inaktyvavimo ceremonijai.

Prieš inaktyvavimo ceremoniją XO paskelbia VIP garsiakalbius, sėdinčius po tentu.

Eidama antakį grupė (ant prieplaukos) groja šiek tiek melodijos. „COMSUBPAC, atvyksta“.

Inaktyvavimo ceremonijos VIP pranešėjai

Štai nuotrauka viršuje, spustelėkite ją, kad pamatytumėte didesnį vaizdą.

Iš kairės į dešinę: kpt. Kyle, Radm Ellis, Radm Kaup, leitenantas Underwoodas ir Cdr Nelsonas

Pirmasis povandeninio laivo eskadrilės kapelionas

Mielas Dangiškasis Tėve, mes ieškome tavo šypsenos ir kviečiame tavo buvimą bei palaiminimus šį susirinkimą šį rytą. Jau esame palaiminti, kad esame šios inaktyvavimo ceremonijos liudininkai ir dėkojame už galimybę būti didvyrių ir nacionalinių lobių akivaizdoje.

Ši didvyriška įgula ir visi ankstesni TUNNY įgulos, saugojusios šią tautą, nusipelno šio pripažinimo momento - ir mes mielai tam skiriame laiko.

Tavo žodis mums sako, kad kam daug duota, daug reikia. Na, daug ką davė mūsų šaliai, daug davė ši įgula ir daug ko iš jų taip pat reikalavo. Padėk mums dabar, Viešpatie, skirti keletą akimirkų prisiminti jų aukas, sėkmę ir suteiktą paslaugą.

Kontradmirolas Winfordas G. „Džeris“ Ellisas

JAV Ramiojo vandenyno laivyno povandeninių pajėgų vadas

Esame susirinkę deaktyvuoti vieno iš laivų, kurie per pastaruosius 25 metus palaikė JAV gynybą. Džiaugiamės amerikiečių, kurie ją aptarnavo per 17 dislokacijų, pasiekimais. Mes gerbiame dabartinio TUNNY vado vado CDR Erico Nelsono ir jo išskirtinės įgulos pasiekimus.

Vienas iš svarbiausių šios ceremonijos momentų bus tada, kai nuo stulpo, ant kurio jis kabo, pašalinamas paprastas audinio gabalas. Tiems, kurie nežino jo prasmės, tai gali atrodyti gana kasdieniškas įvykis. Bet leiskite man papasakoti apie tą vieną audeklo gabalą, ir aš nekalbu apie žvaigždes ir juosteles. Tai mažiau atpažįstamas simbolis tiems, kurie nepriklauso mūsų kariniam jūrų laivynui.

Jis išplaukė į jūrą 1942 m., Pritvirtintas prie posto kitame povandeniniame laive, vardu TUNNY. TUNNY vadovavo žmogus, vardu LCDR Eltonas Grenfeldas. Tie, kurie čia įsikūrę, žino jo vardą. Jūs tikriausiai pasinaudojote Grenfeldo baseinu čia, Subase. Jis pavadintas to drąsaus žmogaus vardu.

Kiekvieną kartą, kai ta valtis išplaukdavo į jūrą, šis audeklo gabalas pūtė vėjyje. Ir kiekvieną kartą, kai jis traukė atgal į uostą, jis vėl ten buvo. Jis skrido, kai TUNNY išvyko iš šio uosto savo pirmuoju karo patruliu ir kiekvienu vėlesniu karo patruliu. Iš viso devyni patruliai, reikalaujantys mažiausiai šešių priešo laivų. Jis skrido, kai TUNNY išvyko nuskandinti japonų povandeninio laivo „I-42“. Jis skrido, kai TUNNY pradėjo gelbėti nukritusius aviatorius, tiek mūsų, tiek jų, ir surengti reidus ant mūsų priešo slenksčio.

Būtent ten TUNNY grįžo iš žvalgybos už invaziją į Okinavą, dalyvavimo Saipano užgrobime, Filipinų jūros mūšio, Iwo Jima puolimo. Jis skrido, kai TUNNY grįžo iš sėkmingų vilkų būrių, su Bleiro griovėjais, Edo naikintojais, Pierce'o „Polecats“ arba „Risser's Bobcats“. Jis skrido pergalingai, kai TUNNY grįžo iš bėgimo. Sąsiauris veikti Japonijos jūroje ir kartoti priešo minų laukus. Ir jis skrido, kai TUNNY grįžo į Perl Harborą po paskutinio kontakto su povandeniniu laivu BONEFISH, kuris buvo prarastas visomis rankomis 1945 m. Birželio 18 d. - paskutinė SUBPAC valtis, prarasta Antrojo pasaulinio karo metais.

Šis audinio gabalas skrido virš TUNNY, kai ji pradėjo veikti kaip pirmasis šalies „Regulus“ raketų povandeninis laivas, mūsų „Tomahawk“ pajėgių povandeninių laivų ir mūsų „Trident“ laivų pirmtakas.

Tai buvo galima pamatyti, kai TUNNY grįžo iš virtinės sėkmingų misijų, įvesdamas ir išgaudamas specialias operacines pajėgas Vietnamo pakrantėje. Tik po to, kai TUNNY pelnė du Prezidento vieneto titulus ir nusipelniusių vienetų apdovanojimus su 10 žvaigždžių, jis buvo nuimtas - kai USS TUNNY buvo nutrauktas 1969 m. Birželio 28 d.

Tas paprastas audinio gabalas vadinamas paleidimo vimpeliu. Tai identifikuoja laivą kaip linijos laivą, karo laivą, kuris tarnauja Jungtinėms Amerikos Valstijoms. Jis žymi tuos laivus, kurių išdidūs ir pajėgūs ekipažai yra pasirengę plaukti į nelaimės kelią gindami mūsų tautą ir principus, kurių laikomės - teisingumą, laisvę ir laisvę.

Kiekvienas jūreivis, plaukiantis kiekviename Jungtinių Valstijų laive, papildo to vimpelio prasmę. Kiekviena pergalė padidino jos reikšmę, kiekviena sėkmė padidino jos prasmę. Nes visiems praeiviams sakoma: „Šis laivas tarnauja didžiausiame laivyne Žemėje“.

*** Ar kas nors gali man padėti rašyti čia?

Vadas, USS TUNNY (SSN 682)

Įdomūs laikai tikrai prasidėjo maždaug prieš 8 metus. Mes pabudome vieną rytą ir sužinojome, kad antroji pasaulyje supervalstybė Sovietų Sąjunga pasakė: „Aš pasitraukiau“. Šaltasis karas baigėsi - mes laimėjome - ir nesupratome visų tos svarbios progos padarinių.

Aš žinau, kodėl mes šiandien čia, yra viena iš tų pasekmių, užuot buvusi čia gal po penkerių ar dešimties metų, kad išjungtumėte TUNNY. Aš taip pat žinau, kad tai buvo kulminacija visko, ką povandeniniai laivai stengėsi padaryti per pastaruosius 40–50 metų. Buvome nusispjovę į kulnus ir apkabinę Sovietų Sąjungą kiekviename žingsnyje. Mes priešinomės kiekvienam jų žingsniui.

Nebūtinai dėl geresnės mūsų turimos technologijos tai galėjo padėti. Aš nesu įsitikinęs, kad išleidome daugiau pinigų. Taip buvo dėl mūsų povandeninių laivų. Gerai apmokyti, agresyvūs, įvairiapusiški asmenys, dirbantys kaip įgula - kaip komanda, kuri šiandien pasaulyje neprilygsta.

Ir ši įgula, kurią matote čia, yra vienas iš geriausių. Jie yra vieni geriausių, kuriuos turime. Jie nusipelno mūsų nuoširdžių sveikinimų ir padėkų. Jie yra visų įgulų, visų povandeninių laivų atstovai per pastaruosius daugelį šaltojo karo metų. Jie yra geriausi, ką ši šalis gali pasiūlyti.

Ir jei atvirai, jie laimėjo šaltąjį karą.

Mes esame čia, kad išjungtume tikrai puikų laivą. TUNNY, vienas paskutinių tikrai gerų povandeninių laivų. Galbūt ne greičiausias, o gal ir ne pats tyliausias, bet dėl ​​visų galimybių - „Sturgeon“ klasės povandeninis laivas buvo tiesiog puikus.

Dabar, kol pasirodysiu per daug iškalbingas, leiskite man pasakyti, kad manau, kad patobulinta Los Andželo klasė yra gana geras povandeninis laivas. Ir iš to, ką girdžiu, povandeninis laivas „Seawolf“ gali būti tobulas. Tačiau neatsilaikydami mes pasiilgsime „Sturgeon“ klasės povandeninių laivų. Kai nuėjau dirbti į „Naval“ reaktorius, ilgas korpusas 637 buvo jūrų karalienė, absoliuti galutinė.

Savo susirašinėjimą su Lola Aiken (Tunny rėmėja) pradėjau 1979 m. Ir tęsiame iki šiol. Ji yra nuostabi moteris, ji būtų norėjusi šiandien būti su mumis, bet ji manė, kad kelionė bus šiek tiek ilga - atvykti į Havajus iš Vermonto. Savo naujausiame laiške ji man priminė, kad nuo tos dienos, kai buvo pakrikštytas USS TUNNY, kiekvieną naktinę maldą laikiau visus vadus, pareigūnus ir įgulą ir toliau meldžiuosi už juos, kai jie palieka TUNNY. Aš myliu jus visus ir didžiuojuosi savo ryšiu su jumis. Dievas telaimina jus visus.

Manau, jūs šiek tiek labiau suprantate TUNNY sėkmės paslaptį.

Pirmojo povandeninio laivo eskadrilės vadas

Niekas negalėjo tai padaryti geriau nei TUNNY. Ponios ir ponai, tai tokių ekipažų, kaip TUNNY, pasiekimai iki paskutinių kelių operacijų savaičių.

Mes, amerikiečiai, turime visas priežastis didžiuotis, kad mūsų tauta yra pasiryžusi išlaikyti saugumą visame pasaulyje. Didžiuojuosi, kad mūsų šalis turi valios ir išteklių aprūpinti mūsų ginkluotąsias pajėgas tokiais puikiais ir išdidžiais laivais, kokiais stoviu aš. Bet labiausiai didžiuojuosi tuo, kad vis dar gaminame puikius, idealistinius ir neįtikėtinai atsidavusius jaunus vyrus šiems laivams valdyti - ir kompetentingai vykdyti tokio sudėtingumo operacijas. Ir turėti šeimų, norinčių palaikyti tokius vyrus, nepaisant to, kad tenka kentėti dideles aukas.

Vadas, USS TUNNY (SSN 682)

TUNNY rytoj išplauks į paskutinę savo misiją. Kaip ir kiekviena ankstesnė misija, savo užduotis atliksime sumaniai ir efektyviai. Nors laivo jau nebėra, TUNNY palikimas išliks per visus žmones, kurie garbingai ir išskirtinai tarnavo jos plieniniame korpuse. Aš, pavyzdžiui, visada didžiuojuosi sakydamas: „Aš TUNNY jūreivis“. Labai ačiū.

Commodore, visi pasirengimai inaktyvavimui buvo baigti. Prašykite leidimo pradėti USS TUNNY neaktyvavimą.

Pirmasis povandeninio laivo eskadrilės kapelionas

Su grupe fone!

Mielas Viešpatie, tavo žodis moko, kad viskam yra laikas ir laikas kiekvienam tikslui po dangumi. Meilės ir neapykantos metas - karo ir taikos laikas. Šiandien - ši akimirka - USS TUNNY taikos metas. Ji matė savo karo, nepaprastai sunkių jūrų pareigų, liūdesio ir laimės laikus. O dabar ramybė ir poilsis.


Tunny II SSN -682 - Istorija

Jis bus palaidotas su žmona Lola Allegheny kapinėse, Pitsburge, PA.

Kitas iš Kin: jaunesnysis brolis, John Voskuhl, 437 Hillsborough Street, Thousand Oaks, CA 91361 (805) -807-9444.

Pridursiu, kad jis atliko paskutinius penkis (5) iš devynių Tunny (9) kovinių karo patrulių ir tarnavo abiems Antrojo pasaulinio karo vadovams Johnui Addisonui Scottui ir George'ui Ellisui Pierce'ui.

2020 m. Liepos 22 d .: „Eureka“! Rasta dar viena USS Tunny (SSG-282) istorijos dalis! „USS Tunny“ (SSG-282) nuo 1961 m. Lapkričio 4 d. Iki 1962 m. Sausio 12 d. Ramiojo vandenyno šiaurėje atliko priešingą „Regulus“ raketų atgrasymo patrulį. Tai sudarė 6 -ąjį Tunny Regulus patrulį, kuris išvyko iš Japonijos Yokosuka ir grįžo į Pearl Harbor, Havajai. Šiai misijai Tunny ir jos įgula, vadovaujama LCDR Douglas Stahl ir LCDR Robert D. Melim, gavo tokį COMSUBPAC, kuris buvo kontradmirolas Roy S. Bensonas, USN, pagyrimą. Pateikiame citatą apie šį apdovanojimą:

1962 m. Vasario 9 d.: Laive per atgrasomąją streiko misiją, kuriai šią datą citavo kontradmirolas Roy S. Bensonas, JAV karinis jūrų laivynas:

„Povandeninių laivų pajėgų vadas, JAV Ramiojo vandenyno laivynas, džiaugiasi suteikdamas JAV KOMSUBPACO VIENETO KOMENDACIJĄ“. TUNNY (SSG-282) už paslaugą, kaip nurodyta šioje CITATION:

"For exceptionally meritorious service as a member of the Submarine Force, United States Pacific Fleet during the Winter of 1961. In carrying out an assignment of great value to the government of the United States, U.S.S. TUNNY demonstrated outstanding performace which resulted in complete success in her endeavors. Through the combination of operational readiness, cooperation and reliability, achievements of U.S.S. TUNNY reflect great credit upon her Commanding Officer, officers and crew and are in keeping, with the highest traditions of this force and the United States Naval Service.

/S/ROY S. BENSON

Rear Admiral, U.S. Navy

Boat Yeo's note: This citation was found in a copy of Olszewski's personnel records (Page 13) he obtained from the National Archives. Regret that this did not get into his book, USS TUNNY's History. Everyone's name who made that patrol (#6) can be found in Tunny's History, published as USS TUNNY: A History, Tribute, and Memoir by Ray Olszewski. Everyone one of those individuals would have that in their personnel records as well.

"Hoop" served as a Torpedoman Third Class Petty Officer on Tunny from 1962 through 1963 and made two Regulus Deterrent Strike Patrols, #7 and #8.

6/12/2020: Received the following from former Tunny Electrician's Mate, Greg Kerkof, who served on Tunny when she was an APSS/LPSS in 1968 and 1969. Greg reported to Tunny as an EMFN, became qualified in submarines in 6 months time, was promoted to EM3, and made 8 SPECOPS under the commands of Green and Tate. Here is Greg's email:

5/30/2020: Here is a note from Dennis Urffer who served on Tunny during the APSS Era from 1968 to 1969. :

5/27/2020: Former Tunny crew member William "Bill" Foley, LT(jg), USNR sent the following comments on the Tunny book and added even more to its history. Bill, who is now 91, served under both Jim Osborn and Walt Dedrick in the mid-1950s when Tunny was undergoing integration of the Regulus Missile System at Point Hueneme, CA.

GENERAL THOUGHTS ON THE BOOK

Knyga USS TUNNY is a monumental work. It is a history book, an encyclopedia and a reference manual. Truly a major accomplishment! I can't imagine how much time and effort it must have required to gather all of that information and put it together in this massive, coherent and monumental work.

I was struck by how many ways my career and yours overlapped, so the book brought back many memories. Both of us spent time in an out of Yokosuka, Japan me during time on the USS Iowa before I joined Tunny and you on Tunny. We both went to submarine school in New London, Connecticut, and we share the experience of ascending to the surface from between a 50 and 100 foot depth in the Submarine Escape Tower &ndash an experience one never forgets! I visited Pearl Harbor on several different occasions: in 1948 on the USS Springfield, again in 1952 on the USS Iowa and finally in 1955 on the USS Tunny. You were based there on Tunny. My first trip into sub-base Pearl was very exciting and something I will never forget. We both spent time in Honolulu at the Royal Hawaiian Hotel, although as an officer, more of my recreation time was spent next door at the Moana. One can't serve on a vessel like Tunny without having it affect their life in a very major way.

I must admit that once I left the navy, however, I gradually forgot about submarines and missiles, because Sputnik went up and off we went with the space race. I left to return to graduate school, which had been interrupted by the call to Korean war duties This time at Stanford University in California. While at Stanford I finished both a Masters degree and PhD in Aeronautics and Astronautics and then left there in 1958 for the Hartford, Connecticut, area and joined United Technologies Research Center. United Technologies was very heavily involved in all aspects of the space race. We developed the spacesuits, the solid booster rockets used to launch the space capsule into orbit, the small liquid rockets used for maneuvering in space, the fuel cells that powered the space capsule, some of the guidance systems, etc. Once in Connecticut my time was fully taken up by various aspects of the space race and I completely forgot about the missile program. I had a very rewarding career at United and after 30 years retired from there in 1986 and went into business for myself.

MY INTEREST IN TUNNY RETURNS

My first wife, who died a decade ago, and I had four sons. Number three son is a doctor based in Maine. He is an army medical corp reserve officer and when the Corona Virus hit in New York City he was called to active duty and sent to one of the hospitals there. While there he had some free time to start digging into military history and looked into both the Iowa and the Tunny, knowing that I had served on both. He's the one who located the „YouTube“ video &ldquoUSS Tunny launches Regulus&rdquo and he sent it on to his brothers and to my current wife. Both my wife and my youngest son spotted my presence in that video and that caused me to start digging back into the archives and the history which is how I found your book about the Tunny. I also pulled up Capt. Osborn's obituary and was really impressed to find out how significant a career he had it went on for many years after he and I parted company in 1955. Digging back into all of that history has been a very enriching experience for me and it was particularly rewarding to find out what a significant role the Tunny and its sister ships played in the Cold War. At the time I was on Tunny our focus was on developing an operable cruise missile launching system, but we were already looking toward the day when ballistic missiles and nuclear powered submarines would be mated and enter service. In fact, we had more than one discussion with BuShips about the George Washington which they were then designing. As a result, I don't think we appreciated what a significant future role the Tunny and its sister ships would play for a number of years in our US deterrent strategy. It was rather rewarding to find that in a minor way I had been part of a major development in the US' strategy and tactics for the Cold War.

MY BACKGROUND

I was a Minnesota farm boy who graduated from high school in 1947 and that fall entered the University of Minnesota to study Aeronautical Engineering. During my program of study I was an NROTC Midshipman, which led to my graduating in the spring of 1952 with a Bachelor of Science degree and a commission as an Ensign, United States Naval Reserve. At that time I had already completed a year of graduate training in engineering. My first assignment was to the USS Iowa which was in Korean waters. I traveled via troop transport from San Francisco to Japan and picked up the Iowa in Yokosuka, Japan, when it came off patrol in the summer of 1952. That was it's base of operations. I spent the rest of that year and into the following year as a gunnery officer on Iowa in Korean waters. After our tour of duty was completed in Korea, we returned to the United States, passed through the Panama Canal and took up residence in Norfolk, Virginia.

As I joined the Iowa I applied for Navy flight training. While in Korea we operated with a carrier task force and I became aware of the life risks of becoming a naval aviator. At that time one out of four people who entered flight training would eventually lose their life in an aviation accident. After reflection on those risks, I canceled my application for flight training once we got to Norfolk and applied for submarine training instead. In January 1954 I entered the submarine school completing training in the end of February 1954. Because of my background as an aeronautical engineer and gunnery officer and the knowledge that the USS Tunny was now developing missile launching capability for the U.S. Navy, I requested and received assignment to the USS Tunny. On Tunny I was officially the Supply Officer with secondary duties as the Electronics Material Officer, Assistant Missile Officer and Assistant Engineering Officer. As you know, submariners all wear several hats. Because of my background, I quickly became totally engrossed in the Tunny's missile program. I hardly remember anything about my official position as Supply Officer.

LIFE ON TUNNY

On Tunny I quickly found myself working very closely with Capt. Osborn, George Clegg, who was serving as our missile officer, and Dick Whiteside, who was our engineering officer. My recollection is that George Clegg had actually been to warhead school (I thought that he had been to training for the nuclear warheads, but it is possible it was a lesser training program just for our non-nuclear warheads.) and I used to assist him in preparing the missiles for all of our launches when we were at sea. Also, Jack Welch, who work for Chance Vought, quickly became a close friend. He went to sea with us many times. He and his wife Patty lived across the corridor from us in our apartment complex in Oxnard, California. I remained a close friend of Jack for many years as he rose in rank and eventually became Assistant Secretary of the U.S. Air Force.

I was aboard Tunny when it went to Mare Island to have the Trounce Guidance System installed. It is my recollection that it incorporated the first fully electronic computer installed in a Navy ship for weapons control. When we receive the system there were no procedures for checking the accuracy of it. Capt. Osborn and I worked hard to develop such procedures so that we could be sure that the computer was working properly before each missile launch. That effort lead to many late nights when we were in port getting ready for test launches.

The missiles that we were launching were actually small aircraft with retractable landing gears so that we could do the launch and fly the mission, then an airplane would position itself in formation with the missile and take control of the it via radio link and land it on an airport at some location, generally San Nicolas Island when we were operating out of Point Mugu. This recoverable feature saved the Navy a lot of development dollars, A Naval Aviator named Robie was our primary chase pilot. Unfortunately, while on a flight to Texas, his F9F airplane exploded and Robie was killed &ndash a big loss to the project.

In the already mentioned „YouTube“ Video &ldquoUSS Tunny launches Regulus&rdquo I appear as the Missile Guidance Officer about five minutes and 20 seconds into the video and again for a longer time at eight minutes and 37 seconds. You can see me facing the camera wearing headphones. George Clegg the Missile Officer, is on my left, your right as the viewer, in those videos. On one of the missile shoots we had a gyro failure and the missile instead of turning out to sea headed for the Hollywood Hills and I was unable get it to turn back on course. I immediately wanted to dump the missile and destroy it for fear it would hit the land, since it was operating as a low altitude cruise missile. Imagine what would have happened if we had killed John Wayne or destroyed Warner Brothers! At that point we had the Division Commander, whose name I don't remember, aboard and he resisted my dumping the missile and had the Chase airplane come alongside and see if it could take command, which he could not. Eventually, as it got close to the coast (with me feeling very uncomfortable because the missile was still airborne and headed right for Hollywood,) he allowed me to dump it into the sea, hopefully not hitting any small fishing boats that were near the California coast. We got no complaints so I guess we hit nothing! Those were the kind of tense moments that occurred periodically during the development of missile launch capabilities.

I remember operating out of Pearl Harbor in 1955 on Tunny. I found it very exciting to actually navigate in and out of historic sub-base Pearl. That was the trip in which Capt. Osborn was replaced by Capt. Dedrick who I had known previously and who I respected a great deal. As already mentioned, we had been consulting with BuShips on how to layout the missile center on the first polaris submarine, the George Washington. At that time it was understood that Capt. Osborn would be the Commissioning Officer on that submarine and he made known to me that he would like me to join him as his Missile Officer when that occurred. By then I had decided I wanted to leave the Navy and return to graduate school and pursue a scientific career. Capt. Osborne was very upset with me for making that decision, rather than remaining in the Navy and joining him on the George Washington.

In September 1955 I completed my qualification in submarines and receive my Dolphins. I don't remember the award event, but assume it was Capt. Dedrick who pinned the Dolphins on me. I left the ship soon thereafter, in August 1955, and moved to Palo Alto, California, to attend graduate school at Stanford University. I did continue to be active in the Naval reserve and was assigned to the submarine Division 12-31, at Mare Island.

My program of studies at Stanford lasted for three years. I remained active in the reserves during that period of time. In September 1956 I was assigned the USS Tunny as my active duty station for training. It was great to return to the old home and to see all of the officers I had served with during the previous two years. At that point in time LCDR Blair was the XO and CDR Walt Dedrick was CO.

After leaving California for Connecticut I did not find a suitable reserve billet, so I became inactive. The Navy did consider recalling me because of the Vietnam war, but by then my research work was considered too vital to national defense and the Navy dropped the request to return me to active duty.

FINAL THOUGHTS

Some random thoughts on the characters that I got to know on Tunny. Capt. Osborn was a &ldquoNervous Nellie&rdquo and rather mercurial in temperament. But a very bright and stimulating person to work with. We got along very well. Walt Dedrick, on the other hand, was very calm and collected and also great to work with. Sam Bussey as Executive Officer was very laid-back, calm and again easy to work with. The same was true for George Clegg. Gerry Patten had worked with the Los Angeles Police Department before his active naval service and was always known as &ldquoDragnet&rdquo because of that association. I didn't remember he became XO, per your book .Our cook seemed to like serving Chocolate Mousse and one night Dragenet was heard to remark &ldquoNot that Moose Shit again!&rdquo From then on Chocolate Mousse was known as &ldquoMoose Shit&rdquo in the Tunny wardroom.

Of the enlisted men on Tunny, Virgil Klotzner was the one I remember best he was known as &ldquoDutch&rdquo. He loved to ride pogo sticks and would put a little propeller spinner on his white sailor hat while he was riding the pogo stick. The Marines at the base gate on a couple of occasions wrote him up for being out of uniform when he showed up with his propeller hat riding a pogo stick. At one point Dutch road his pogo stick out in front of a parade in which Gov. Richard Nixon was riding in a horse-drawn carriage. The horses freaked and Dutch was arrested for disturbing the peace. As I recall, I had to go to court and bail Dutch out! He was such a character and always in trouble doing crazy things like that, but a very effective electronics technician! He saved the day for us on multiple occasions when we had a hold during a planned missile launch because the electronics were down!

Hi Ray, I hope this finds you and Vicki well on Memorial Day - a day of remembrance for so many of your shipmates on the USS Tunny and for all those who have served our country. I started reading your book in earnest last week and just finished it last night - what a true labor of love, loyalty and brotherhood! I was impressed by the extensive research and dedication you showed in trying to track down so many of the men who served on the Tunny as well as the other submarines in the fleet. I was given a glimpse into a world that I never knew existed and you truly brought me along to the point where I could picture exactly what was where and who was doing what. I could easily see the stealing of the Ronquil "panther" mascot scene made into a movie!

I hope that your book has been sent to the Library of Congress as well as to the United States Navy so that others who might be interested in this history will be able to read it. I am glad it also available online along with the website. Thank you for entrusting me with a copy of your book and for the wonderful mention of the Virginia Wine Gazette's role in your writing journey - I am truly honored to have been a small part in your varied and incredibly interesting career. I have one question though - were you ever reunited with your laundry from the first time you set foot on Tunny and had to leave before it could be washed and returned?

3/21/2020: Received sad news that a former shipmate to many of us, George Walker Sowards, departed on Eternal Patrol on 20 March 2020. Here is the email I received from Edris Hanick: "I wanted you to know that George passed away in his sleep March 20, 2020 from natural causes. He was extremely happy during his last years just being a Dad and Grandpa, and absolutely thrilled when he became a great Grandpa in November. Also, one granddaughter joined the Army 2 yrs ago, and while he thought she should have joined the Navy he was so proud of her. As I have told you before we have been divorced for 40 yrs, but it was me that spent the last few months with him. Due to the medical crisis we can not have a funeral or burial at this time, but when the time comes he will be interred at Jefferson Barracks Cemetery and a Celebration of Life will follow. His will ended with: To my sons Mike and Clint, run my business cautiously, profitabily and with tight purse strings--and take care of your mother. Your book was always on the table by his chair and he spent many hours reading and looking. He was a good man and I am sorry for your loss, as well as ours." A Boat Yeo's Honor to George Walker Sowards who served on Tunny from 1958-1959 has been prepared and mailed to the family. Click here to see George's Honor and others who have departed on Eternal Patrol.

3/2/2020: My cousin, Bill Olszewski, who is mentioned on page 33 in USS TUNNY: A History, Tribute, and Memoir wrote the following: "I found the book very interesting and documents a slice of American history that most people know little about. With your hard work, long hours and excellent research you were able to write about the USS Tunny, its crew, your experiences and family history. I recommend your book to all those who are interested in Navy history or being a submariner, friends and family of the crews and of course all of our relatives. Your book serves as a testament to the dedication of those that served on the USS Tunny which made the United States that much safer. God bless them and God bless the USA. Bill and his wife, Joanne live in Milpitas and Bill, himself, served in the U.S. Army. He is now enjoying retirement afte retiring from CISCO.

2/8/2020: Just received input from my newspapers auto research on the Tunny name and the following articles from the early 1950s showed up. You can simply download them as they were clipped out of www.newspapers.com.

Note (1): George E. Cox served on Tunny SSG 282 from 6 March 1953 to 1 February 1955 as an Electronics Technician.

Note (2): Virgil Kirkpatrick served on Tunny SSG 282 from 21 Feb 1956 to 17 December 1956. He became qualified in submarines while serving on Tunny as a Seaman.

Note (3): Robert C. Kindley served on Tunny from 1953 to 1954 as a Seaman. He qualified in submarines while serving on Tunny.

Note (4): J.D. Harper was Jerry D. Harper, a former Guided Missileman, who served on Tunny from 1955 to 1957.

Note (5): The Bronze Star receipient was Lieutenant Commander Leland Perley Robinson, USN who served on Tunny during its first two war patrols during WW II.

1/25/2020: Happy New Year everyone! Hope you all are doing well. I found a news article published in 1970 by the Miami Herald about former Tunny Commanding Officer, John Franklin Tate (You guys remember him, right?).

Greg & Sheryl Kerkof. Greg served on Tunny from Feb 1968 through Tunny's Decommissioning in June 1969 as an Electrician's Mate. He also became qualified in submarines while serving on Tunny.

10/31/2019: The photo shown to the left and the write up found below was initially posted on Facebookto mark the occasion when I stopped by the Community Library located in my home town of Natrona Heights (Birdville) near Pittsburgh, PA. Vicki and I were returning to Eagan, MN after our two week trip to Savannah and St. Marys, Georgia where I had two book signings, one in St. Marys and one in Charleston at the Tunny's Reunion. Book sales were excellent and to those who purchased them, most appreciated. Here is the Facebook post:

"Author Ray Olszewski donated a copy of his book to the Allegheny Community Library, 1522 Broadview Blvd, Natrona Heights, PA on 30 October 2019. In the photo with Ray is Suzy Ruskin accepting it for the Library. Ray, a 1957 graduate of Har-Brack High School (now Highlands) and born and raised in Natrona Heights (Birdville) said it took him 10 years to write the history of the Navy&rsquos first guided missi le submarine which he served on from 1958 to 1962 in Hawaii. Ms Ruskin said the 682 page book will be made available to check out for reading. Ray who lives in Eagan, Minnesota is a supporter of the Library and has made monetary contributions in the past to the community library. Ray and Nancy Burns Ingerson were visiting the area after traveling from St Mary&rsquos, GA where Ray attended his book signing event at the submarine museum there. A copy of Ray&rsquos book is also on display at the Alle-Kiski Valley Historical Museum in Tarentum. For more information and book reviews and comments can be found on Ray&rsquos website, www.olszewskienterprises.c om. The Naval Historical Foundation recently posted a book review of this book titled USS Tunny: A History, Tribute, and Memoir. at the Foundation's website: www.navyhistory.org. " The NHF review was posted by former Tunny crewmember, Gerry Young. Reviews and comments are welcome. Click here to take you to the NHF's website."

8/22/2019: This is not related to a comment but an update. Tunny WW II crewmember, Donald F. Brown, YN, USN departed on Eternal Patrol on 19 August 2019. Prior to this he was thought to have departed earlier as attempts to contact him and his relations were without success. Until Brown's departure, he and former WW II Tunny Vet Fred Voskuhl were the last remaining veterans from that Era. Fred resides in Pittsburgh and turned 96 this past March. Here is an announcement found on the Internt for Brown's passing published by Keith & Keith Funeral Home.

Donald F. Brown, age 94, passed away at Brookdale Senior Living Community, Richland, Washington, Saturday, August 17th, 2019. He passed peacefully from natural causes with family at his side. Don was born on August 27th, 1924 in Yakima, WA, and was the son of Fredrick and Gertrude Brown. Don attended school in Wapato, Washington. He completed his education, graduating from Wapato Senior High School. Following high school, he enlisted in the United States Navy and was assigned to the Submarine Service in support of the World War II effort. After completing his military service, he co-owned and operated Brown and Son&rsquos Bar #213 with his father Fredrick and brother Frasier. He accepted a county job position for Yakima County Highway District at Wapato, WA branch. While there, he also continued operating his business &ldquoDon Brown&rsquos Archery Shop.&rdquo After years of working in Wapato he retired and moved to the Ahtanum area of Yakima, WA. He enjoyed his continuing passion of building furniture, jewelry making and tending to his Arabian horse &ldquoEbin.&rdquo In 1947 Don married Clara E. Aasen, at the Lutheran Church in Wapato, WA. They celebrated sixty-three years of marriage, July 27th, 2010. Survivors include his son Fred L. Brown and wife RaeAnn of Yakima, WA daughter Trudy M. Gilman of Prosser, WA daughter Debbie (Rick) Burk of Kennewick, WA and Don&rsquos sister Billie Lee of Seattle, WA. Don had 17 grandchildren (and spouses) with 16 great-grandchildren. There are also numerous nieces and nephews. He was preceded in death by his beloved wife Clara, his son Dennis, age 10, his parents, Fredrick and Gertrude Brown, brother and sisters, Frasier Brown, Edna Wardall, Lela Boucher and Betty Kechley, and of course his horses Ebin & Sox. Visitation service on Thursday, August 22, 2019 from 4 PM to 8 PM at Keith & Keith Funeral Home, 902 W. Yakima Ave. Memorial services will be held at 10 AM on Friday, August 23, 2019 at West Hill Cemetery, Yakima, WA.There are no words that can express our heart&rsquos gratitude as to how caring the team of caregivers including Brookdale Senior Care, Heartlinks Hospice, friends and loved ones were during his final days. As you desire, a donation to Shriner&rsquos Children Hospital can be made in lieu of sending flowers. Floral arrangements may be sent to Keith & Keith 902 W. Yakima Ave., Yakima, WA.

What the obituary does not tell you is that Donald F. Brown served on Tunny (SS 282) in 1946 as a Boat Yeoman. He reported to Tunny on 25 January 1946 and was part of Tunny's decommissioning crew. On 12 December 1946, Brown was transferred to Submarine Administration, Mare Island. Prior to Tunny, he had served on USS Bream (SS 243) (Dates unknown), USS S-32 (SS-137) (1943-1945), and after Tunny, USS Tinosa (SS 283). He was a Yeoman Third Class Petty Officer. The source of the other boats came from USSVI's Deck Log. Don Brown was one of Tunny's longest surviving crew members who had served on her during WW II. A photograph of him late in life can be found by clicking here.

8/3/2019: My Dentist, Dr. Skare, of Wood Park Dental, Eagan, MN wrote: "Hey Ray, love chatting with you and congrats on the book you wrote. It's fantastic!" Dr. Skare bought a copy of my book and shared with his father who loves military history. The book will be on display at the Wood Park Dental Office, 4355 Nicols Road, Eagan, MN. Skare is a GREAT Dentist and his Dental Hygenist, Michele is the best..

8/2/2019: Call received from former Tunny Engineman and former Tunny Tiger Mike Burkholder who's bio can be found on page 348. Mike who served on Tunny '66-'67 and made Tunny's first three SPECOPS deployments now lives in Indiana and he thanked me for producing the book and gave me a "Well Done" for all the detailed research that went into my book. He is looking forward to meeting me personally in Charleston at the Tunny Reunion 2019.


Tunny II SSN-682 - History

During the years 1979-1985, the COLD WAR was at its climax, very much a submarine war between the US and the Soviet Union. During this time, the crew of the fast attack submarine, USS TUNNY (SSN 682) patrolled an area around the Kamchatka Peninsula that included Russia’s largest submarine bases. During this period, two submarine Captains served as masters of command of the 302-foot Sturgeon-class submarine, but only one man served as Chief of the Boat (COB). His name was Master Chief Torpedoman’s Mate David F. Follo. By the time David Follo, (COB), reported aboard the USS Tunny in 1979, he had served aboard eight submarines with 27 years in service, all of it at sea. He was known in Submarine Squadron 1 of the Pacific Fleet submarine community located in Pearl Harbor, as “THE COB”. He was in the truest sense an “OLD SALT”, a man of tremendous experience and knowledge in the world of submarine warfare! At the end of his 35 years of service in 1989, David F. Follo served on ten submarines, three of them as COB and logged an estimated 500,000 miles underwater. To the men of the Tunny, he was known as the “Mentor”. He was a man that touched young sailor’s lives, mentoring numerous sailors that served with him after achieving the highest enlisted rank in the US Navy – MASTER CHIEF! History will show that the submarine community had many “GREAT” Chiefs of the Boat (COB’s), many of which were more highly decorated than David F. Follo. But to the men of the Tunny, he was their COB and forever touched their lives long after they left service. Put simply, David F. Follo was a GOOD man, a sailor’s sailor! He was a man that cared deeply for all of his shipmates that he served with.

In 2000, 15 years after the crew of the Tunny split up and moved on with their lives, the COB mustered the crew once again, on the banks of the Guadalupe River at the Lazy U Ranch in Seguin TX on the 4th of July. Every 4th proceeding, the crew gathered at the Lazy U Ranch with each year growing in numbers of shipmates, family, and friends in attendance. Over time it went from a gathering of 30-40 shipmates to a 4-day event known as the “Lazy U Ranch 4th of July SHINDIG” that included a bar bq cook-off contest, live music, and attendance upwards of 500 guests from 17 states including Hawaii and the country of Ireland.

In 2005 the event took on new meaning with the raising of a 20’X30’ garrison flag that became the focal point of the event. Beginning in 2006 the event would be held on even years due to continued growth in scope and size. Each event added a new dimension to include the reading of the “Declaration of Independence, the Pledge of Allegiance, Star Spangled Banner, 21 Gun Salute, TAPS, and a closing prayer. Unique to the event is a historical reading by children that gives the background on when each tradition started and how it came to be. The EVENT became an education in the traditions of this great country. It went from a gathering of old shipmates to an educational event intended to offer a sense of history to renew patriotism in the hearts of guests.

With the advent of the “War on Terror”, the meaning of the event became more profound taking on a life of its own. For the family of the Lazy U Ranch, it became the defining moment of the ranch itself with a realization that the 4th of July event was what the ranch was intended for in God’s plan. The motto of the 4th of July event, “GOD, Family, and Country”, is now a living breathing part of the event. The event is starting to inspire!

In 2010 the event transitioned to a full memorial service that become known as the Lazy U Ranch 4th of July Memorial Event starting with John Wayne’s “AMERICA why I love her”. During this time the family of the Lazy U Ranch decided to reach out to the Warrior Transition Battalion, located at the BAMC Intrepid Center, so that they may use and enjoy the ranch as a place of quiet rehabilitation.

The 2012 event brought a true sense of inspiration when the crew of the USS Tunny decided to pay tribute to their “COB”, David F. Follo. Known only to the crew, the COB was fighting cancer and at age 76. He knew this would be the last gathering with his old shipmates. During the work up to the event, the crew of the Tunny acquired a picture of the COB shown topside on his first submarine in 1955 at the age of 19 on the USS Bugara (SS 331). The picture shows the COB receiving his first of many awards from his first XO, Commander Ed Ettner. This picture is encased in a handcrafted Lyptus wood display constructed by a Tunny shipmate.

In attendance at the event were numerous Wounded Warriors and upwards of 400 guests including for the first time a majority of the “Officer’s Wardroom” of the USS Tunny. The former crew and shipmates traveled from around the country to pay their respects to “THE COB”. Special guest and a surprise to the COB was his first XO, Commander Ed Ettner via telephone and broadcast to the audience. Mr. Ettner told the audience of his time spent with David Follo. Mr. Ettner has 27 years service in the Navy and 31 years with Naval Intelligence and the CIA. Mr. Ettner closed the tribute to David Follo with a perspective on life at 91 years of age closing with “Life, Liberty, and the Pursuit of Happiness” living in the world’s greatest country.

Mr. Ettner’s words inspired many that day. It was immediately following the event that the SS American Memorial took birth and the family of the Lazy U Ranch made a commitment to Americans regarding the use of the ranch for future generations.

That evening on July 4th at the Lazy U Ranch, David Follo gathered his crew of the Tunny one last time. He stated that due to “political correctness” the Navy has elected to discontinue the use of the word “shipmate”. His closing words to his crew –“You will forever be my shipmates!” In October 2012 the crew members of the Tunny traveled to Pearl Harbor Hawaii. For some of the crew, it was the first time back to the old sub base in 28 years! The trip was to pay last respects to the COB who was terminally ill at the base hospital and to place his picture in the Arizona Submarine Museum. The COB went on to rest his oars on December 2, 2012. He is survived by his wife Fumiko, to whom he was married for 39 years. A funeral service was held on December 14th and burial with full military honors took place at the Punchbowl National Cemetery of the Pacific on December 18th.

On July 3rd, 2014 the SS American Memorial was dedicated at the Lazy U Ranch with upwards of 200 guests in attendance. Master Ceremonies was former USS Tunny Commander Martin McDonough (RETIRED) with special guests former USS Tunny Executive Officer – Vice Admiral John M. Bird (RETIRED), and submarine Commander Ed Ettner (RETIRED). The guest speaker was Ralph Wilbanks (Underwater Archaeologist) Project Director for New York Times bestselling author Clive Cussler owner of (NUMA) National Underwater Marine Agency, in finding and raising the Confederate submarine HL Hunley in Charleston Harbor, SC. 1994-1995

July 4th, 2014 the memorial service paid tribute to 22 WWII veterans that served in battles ranging from Battle of the Bulge, Peleliu, Tarawa, Pearl Harbor, Okinawa, Guadalcanal, and USS Alabama (Halsey’s Typhoon). Upwards of 400 persons including Wounded Warrior and veterans stood in line to personally shake the hands of these men of the “GREATEST GENERATION”.

The SS American Memorial will take the Lazy U Ranch 4th July Memorial Event into a new dimension showcasing a unique spot in America that inspires individuals to learn the history of our country’s storied past.

The great American icon John Wayne says it best in his description of the “Hyphen”.

United we stand divided we fall – we are AMERICANS THAT SAYS IT ALL!

Join us with American’s every even year at the LAZY U RANCH 4TH OF JULY MEMORIAL EVENT!


Breaking Lorenz

The writer of this paper was curious as to how the Lorenz machine was defeated so completely during World War 2. He searched for an explanation of how the Lorenz machine was actually broken, that he could understand.

Knyga Breaking Teleprinter Codes at Bletchley Park contains a great deal of information about the process, but it is intended for an academic audience and contains many statistical formulae that are beyond this writer’s level of understanding.

The attached PDF is the writer’s understanding of the process, gleaned from the Internet and the above book. If you find any errors, please let us know.


Pre/Post Cold War Boats

The Cold War Boats Association is limited by its core mission to submarines of the Cold War, which is generally considered bounded by the 1947 Truman Doctrine and the 1991 demise of the former Soviet Union.

For clarity, the Cold War Boats Association defines the beginning of the Cold War as 28 FEB 1946, which encompasses the period following George Kennan's "Long Telegram" that helped articulate the US government's increasingly hard line against the Soviets, which would become the basis for US strategy toward the Soviet Union for the duration of the Cold War.

The end of the Cold War is perhaps more clearly delineated as 26 DEC 1991 which marks the date of the dissolution of the United Soviet Socialist Republic (USSR). (For more information on the Cold War, and to understand how our cut-off dates were determined, click here to read the Wikipedia article "Cold War".)

The criteria for including a submarine in the Cold War Boats Association is rigorously defined. For a submarine to be included in the Cold War Boats Association:

    • It must have been commissioned on or before 26 DEC 1991, AND
    • It must either be decommssioned on or after 28 FEB 1946 OR still be in active commission.

    If you are reading this, having selected a particular non-Cold War boat, it is because the submarine that you have selected was not in commission during the Cold War period as specified, and consequently is not an active part of the www. coldwarboats.org website.

    That depends. If you served on Cold War submarines in addition to the non-Cold War boat, you can still record your tour on the non-Cold War boat in your User Profile. While your service on the non-Cold War boat will be displayed as part of your profile, there is currently no collection of history or subset of the www.coldwarboats.org website to honor that particular submarine.

    If you did not serve on a Cold War boat, don't despair. Plans are in the works to create another organization specifically for those who served following the Cold War. When, who knows? If you are registered with the Cold War Boats Association you will be among the first to know.

    In the meantime, grab a cup of joe, visit the other boats of the Cold War Boats Association and learn your way around.


    Žiūrėti video įrašą: SSN Scammer 2 (Birželis 2022).


Komentarai:

  1. Kagashakar

    really. Visa tai yra tiesa. Mes galime bendrauti šia tema.

  2. Adhamh

    I congratulate you, the simply magnificent thought has visited you

  3. Shelby

    išmintis nėra kliūtis mielam



Parašykite pranešimą