Įdomus

Laning DE -159 - istorija

Laning DE -159 - istorija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Verkimas
(DE-159: 1400 p. 306 ', g. 36'10 "dr. 9'5", 24 k.
cpl. 186; a. 3 3 ", i 1,1", 8 20 mm, 3 2i "tt., 2 dct., 8 dcp.
1 vnt. (h.h.); kl. Buckley)

„Laning“ (DE-159) 1843 m. Balandžio 23 d. Padėjo Norfolko laivyno kiemas, Norfolkas, Va .; paleistas 1943 m. liepos 4 d .; remia ponia Mabel C. Laning, kontradmirolo Laningo našlė; ir paskirtas 1943 m. rugpjūčio 1 d. Norfolke, kom. E. C. Woodwardas vadovauja.

Pasibaigus Bermudai, Laningas apmokė naikintojų palydos įgulą iš Norfolko prieš prisijungdamas prie „CortDiv 21“ Niujorke lapkričio 9 d. Ji išplaukė į Arubą, Nyderlanduose, Vakarų Indijoje, lapkričio 12–17 d. Ir išvyko į Šiaurės Afriką, lydėdama greitaeigius tanklaivius. Per ateinančius 3 mėnesius ji atliko du palydos maršrutus tarp Arubos ir Bizerte, Tunise, ir Alžyro, Alžyro.

Baigusi treniruotes prie Naujosios Anglijos krantų, Laning atvyko į Norfolką 1944 m. Balandžio 1 d. Atnaujinti palydos mokesčio už transporto ir tiekimo vilkstines. Balandžio 3–8 d. Ji atliko tris kruizus Atlanto ir Viduržemio jūros regione tarp Norfolko ir Bizerte ir atgal į Niujorką. Plaukdama iš Alžyro į Bizerte balandžio 20 d., Ji kovojo su priešo „Ju 88“ vidutinio dydžio bombonešiais per naktinį išpuolį, kurio metu oro torpeda artėjo prie jos dešiniojo borto.

Gegužės 1 d. Išvykusi iš Tuniso, Laning prisijungė prie vakaruose esančio vilkstinės GUS 38. Po dviejų dienų ji prisiėmė puolimą
atrankos stotis po to, kai „Menges“ (D ~ 320) buvo apgadinta akustinės torpedos, paleistos U-371. Ji išlaikė stotį, kol sąjungininkų laivai Bugio įlankoje medžiojo ir nuskandino U-valtį. Gegužės 5 d. Vidurio stebėjimo metu jos radaras aptiko paviršiaus kontaktą ir sekė nuo 13 iki 3 mylių. Uždarius kontaktą ir ruošiantis mesti iššūkį taikiniui U-967, povandeninis laivas nuskendo 6 000 metrų atstumu ir nuskubėjo į vilkstinę. Padedama kitų trijų palydų, Laning siekė sulaikyti ir sunaikinti valtį, kol ji negalėjo apšaudyti koloną. Smurtiniai povandeniniai sprogimai 0310 ir 0345 Jarredas ieškojo palydos, o netrukus po pastarojo sprogimo Fechteleris (DE ~ 157) buvo torpeduotas inžinerijoje.

Nors nesėkmingos U-967 paieškos (rugpjūčio 19 d. Tulone, Prancūzija) tęsėsi, Laningas uždarė nukentėjusią palydą 0410 ir pradėjo gelbėti išgyvenusius. Fechteleris išsiskyrė ir per kitą smurtinį sprogimą 0530 m. Nuskendo. Laningas baigė gelbėjimo operacijas 0621 ir pervežė 125 išgyvenusius į Gibraltarą, kol tą dieną vėl prisijungė prie vilkstinės.

Atvykusi į Niujorką spalio 8 d., Nuo spalio 15 d. Iki lapkričio 22 d. Laning tarnavo kaip praktinis torpedų laivas iš Naujojo Londono, kai ji plaukė į Filadelfiją. Lapkričio 24 d. Pervadinta APD-55, ji baigė konversiją 1945 m. Vasario 14 d. Ir išvyko į Norfolką vasario 21 d., Kad apmokytų greitojo transporto ekipažus. Išvykusi iš Norfolko gegužės 26 d., Ji iš San Diego išplaukė į Perl Harborą, kur atvyko birželio 18 d. Po treniruočių su povandeninėmis griovimo komandomis ji grįžo į San Franciską liepos 14 d., Kad pakeistų UDT flagmaną.

Laningas išvyko į San Pedro rugpjūčio 11–12 d., Įlaipino UDT 9 ir ComUDTRon 2 ir išvyko iš Oceanside į Tolimuosius Rytus. Rugsėjo 4 d. Ji pasiekė Okinavą, prisijungė prie 7 -osios laivyno okupacinių pajėgų ir išplaukė į 5 -ąją Korėją. Nuo rugsėjo 8 d. Iki spalio 17 d. Prieš grįždama į Okinavą ji palaikė UDT žvalgybos operacijas Korėjos Jinseno ir Taku Bar bei Tsingtao uostuose. Spalio mėn. Išvykusi 24 d., Ji plaukė per Guamą, Eniwetok ir Pearl Harbor į San Pedro, kur atvyko lapkričio 15 d. Plaukdamas į rytinę pakrantę 1946 m. ​​Sausio 31 d. Laningas vasario 16 d. Pasiekė Bostoną ir kovo 18–22 d. Išplaukė į Green Cove Springs, Fla. Ji buvo uždaryta birželio 28 d. Ir pateko į Atlanto laivyno rezervą.

Po komunistų agresijos Korėjoje prireikė sustiprinti Amerikos jūrų pajėgas, 1951 m. Balandžio 6 d. Laningas pakartotinai pradėjo darbą Green Cove Springs, Comdr. Vadovaujantis John D. Patterson. Ji garuoja gegužės 11–14 dienomis į Norfolką ir daugiau nei 3 metus veikė Atlanto vandenyno pakrante nuo Labradoro iki Karibų jūros. Išvykdama iš Little Creek, Va., 1955 m. Sausio 6 d., Ji tarnavo San Diege nuo sausio 23 d. Iki balandžio 11 d. Ir grįžo į rytinę pakrantę, balandžio 29 d.

Paskirtas 3D kariniam jūrų laivyno rajonui, „Laning“ tarnavo kaip karinio jūrų laivyno rezervo mokymo laivas. Per ateinančius dvejus metus ji reguliariai rengė mokomuosius kruizus, kuriais ji iš Niujorko išvyko į šiaurę į Kvebeką ir jūrų provincijas, o į pietus - iki Vakarų Indijos ir įlankos pakrantės. Grįžusi į Niujorką iš Naujosios Anglijos vandenų 1957 m. Gegužės 17 d., Ji baigė mokomąjį kruizą ir rugpjūčio 2 d. Persikėlė į Bayonne, N.J. Rugsėjo 13 d. „Laning“ buvo nutraukta ir įstojo į Atlanto rezervo laivyną. Šiuo metu ji yra prisišvartavusi Norfolke. 1969 m. Sausio 1 d. Ji buvo perklasifikuota į LPR-66.

Laningas gavo vieną mūšio žvaigždę už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.


Laning DE -159 - istorija


1937 USCGC TANEY VAIZDAS


PLANKO SAVININKAI 1 -oji USCGC TANEY įgula
Nuotrauka pateikta Hellen Hartman 2001 m. Liepos mėn. Warreno Haratmano atminimui


Virš dviejų nuotraukų pateikė Warrenas Comptonas, 2001 m


Iki Antrojo pasaulinio karo USCGC TANEY Nuotrauką pateikė „Coast Guaard“ istoriko biuras

http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ Pakrančių apsaugos istorija, USCGC Taney Pearl Harbor


USCGC TANEY Baltimorės jūrų muziejuje. 2000 m. Spalio mėn Vern Toler nuotr


Nuotrauką atsiuntė buvęs Taney man___________________ žiniatinklyje.


USS TANEY 1943-44 (Su keturiais 5 colių 38) paveikslais, kuriuos pateikė Pakrančių apsaugos istoriko tarnyba

Haris Nelsonas, („USS TANEY“) ir Kapitonas Koitschka vokiečių povandeninio laivo U-616 vadas ir žmona bei sūnus Honolulu TANEY susitikime. The U-616 1944 m. balandžio 20–22 d. įsitraukė į TANEY Viduržemio jūroje. Knygoje „Plaukiojimo laivų mirtis“ išvardytas jo kateris, iškreiptas 1944 m. Gegužės 14–17 d. Prie Orano krantų, Šiaurės Afrikoje. Skęstantys laivai buvo jo nuskendimo priežastis, Neilds DD616 Gleaves DD423 Dllyson DD454 Hilar P. Jones DD427 Macomb DD458 Hambleton DD455 ir Rodman DD456. vienas iš minėtų naikintojų jį surado ir atvedė į jų susivienijimą Honolulu. apsilankykite: http://www.armory.com/

Kpt. Koitschka (centras su balta skrybėle) CO U-616 vokiečių sub. sukrėtė po paviršiaus kovos su JAV naikintuvais. 55 nariai
įgulos pakėlė JAV naikintojai. Nuotrauką pateikė Klausas Zaepfelis, kas vėluoja
tėvas Franz Zaepfel tarnavo laive. papildomos istorijos ir istorijos istorijos - tokios, kokios buvo šio tinklalapio. gautas el. laiškas, susijęs su aukščiau esančia nuotrauka
Kreipiausi į jūsų susivienijimo puslapį atlikdamas paiešką
tėvo vadas, Siegfriedas Koitschka . Mano tėvas Francas
Zaepfel, mirė prieš 13 metų, tačiau mano mama turi daugybę nuotraukų U-616
ir jo vyrai. Ar žinote ką nors iš to įgulos, turinčio prieigą prie interneto
galbūt norėtumėte atpažinti kai kuriuos iš šių vyrų? Galiu nuskenuoti nuotraukas.

Pagarbiai,
Klausas P. Zaepfelis
447 Martha Lee Drive
Hampton, VA 23666
(757)826-9286 [email protected]


Šis pripažinto menininko Keitho Ferriso paveikslas „Taney“ Perl Harbore 1941 m. Gruodžio 7 d. Rodomas „Japanese Air“
kopijuoti iš žiniatinklio http://www.mardigrasfun.com/bsp/200th/taney/taney.htm


Nuotrauka pagal Russellas Greenas laive „CG“ pilotuojamas „USS Menges“ (DE-320) [žr
R. Greenas, 3 skyrius Varpai]
Atkreipkite dėmesį: „Art Green“ ir „Russell Green“ pavadinimai reiškia tą patį, informacija iš skirtingų šaltinių

Nuotraukų kopija, kurią pateikė „The Coast Guard“ istoriko biuras: atkreipkite dėmesį į sprogmens dydį, suderintą su dviem laivais.
„TANEY“ fotografas padarė panašias nuotraukas. Ši nuotrauka buvo paskelbta 1944 m. Gegužės 22 d. „Time“ ir vėlyvojoje „TANEY istorija“ LtJG Whetsitine USCGR.
Antraštė nuo TIME
"Taip rizikuoja vyrai, išplaukiantys į jūrą. Net ir sąjungininkų kontroliuojamame Viduržemio jūros regione. Prie Šiaurės Afrikos krantų vokiečių bombonešis naktį pribėgo prie šikšnosparnių, tiesiogiai nukentėjo nuo sąjungininkų krovininio laivo. Kairėje ir dešinėje yra siluetai kitų laivų, paimtų liepsnos stulpo. maitinami sprogmenimis. kurie kyla į dangų šimtus pėdų “.
Antraštė iš TANEY istorijos
„Sunaikinimas SS Paulas Hamiltonas 1944 m. Balandžio 20 d. Nuotrauka Žalias menas, USCG kovos fotografas, esantis laive USS Menges (DE 320) "


Šį sąrašą sudarė nelaimingų atsitikimų skyrius, Generalinio adjutanto biuras, Vašingtonas, sąrašas Nr. 62 dokumentuoti
„Personalas, prarastas jūroje dėl laivų nuskendimo Antrojo pasaulinio karo metais, Laisvės laivas SS Paul Hamilton (korpusas Nr.
0227) prie Alžyro krantų, Šiaurės Afrikoje, 1944 m. Balandžio 20 d

„Liberty Ship SS SS Paulius Hamiltonas“ nukentėjo nuo bombų, paleistų iš Vokietijos lėktuvo „Junker JU-88“, dėl ko jis sprogo
su dideliu smurtu ir jis iškart nuskendo. Tai įvyko maždaug 30 mylių atstumu nuo Benguto kyšulio pakrantės, Alžyre
Viduržemio jūra. (1)

SS Pauliaus Hamiltono nuskendimas tapo viena brangiausių „Liberty Ship“ katastrofų, kalbant apie žmogaus gyvybę.
Antrasis Pasaulinis Karas. Laivas vykdė savo penktąją kelionę kaip didžiulės vilkstinės UGS-38 dalis, kai ją užpuolė 23
1944 m. Balandžio 20 d. Vokiečiai JU-88 nardytojai netoli saulėlydžio.

Be JAV armijos oro korpuso personalo, ji gabeno sprogmenų ir bombų krovinį. Vokietis
Nardymo bombonešiai JU-88 nusileido žemai, o vyrai ant britų tanklaivio „Athelchie“ tilto stebėjo einantį kelią. The
„Athelchie“ laive esantys šauliai padegė JU-88, tačiau orlaivis savo torpedą paleido mažiau nei 150 pėdų nuo SS
Paulas Hamiltonas. Iškart po to, kai torpeda pataikė į Hamiltoną, smarkus sprogimas išmetė šiukšles ir tankus juodus dūmus.
oras. Kai dūmai išsisklaidė, laivo žymių nebuvo.

Šio veiksmo metu su priešu kiti konvejerio laivai buvo nukentėję arba nuskendę.

Nukentėjo šie „Convoy UGS-38“ laivai:

SS samitas
SS Stephenas T. Austinas

Šie „Convoy UGS-38“ laivai buvo nuskandinti:

SS Paulas Hamiltonas, neteko 580 darbuotojų
SS karališkoji žvaigždė,
USS Lansdale (DD -426) - neteko 47 įgulos narių

http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/MM/SS_PaulHamilton.html
duomenys apie SS Paul Hamilton (Gausite „Navy Ships“ rodyklės puslapį, spustelėkite piktogramą & lt MM >)

Vern Toler nuotrauka: Sick Bay USCGC TANEY Manau, kad tai pacientas, kurį paėmėme iš SS Paulas Hamiltonas apendektomijos operacijai. Grąžinome jį į savo laivą likus kelioms dienoms iki jo atsitrenkimo į kelias dienas anksčiau Daktaras Dowdy atvežė vyrą iš laivo į TANEY atlikti apendektomiją, kai jis atsigavo, vyras buvo grąžintas į Hamiltoną. Laive buvo didelis armijos oro pajėgų kontingentas. Su šiuo laivu buvo prarasti 547 vyrai. Vern Toler nuotrauka: Sick Bay USCGC TANEY Manau, kad tai yra pacientas, kurį paėmėme iš SS Hamiltono apendicidinei operacijai. Mes grąžinome jį į savo laivą likus kelioms dienoms iki jo smūgio.

USS. MENGES (DE-320) Vaizdas Žvelgiant į priekį nuo priekinio stiebo, parodoma, kaip laivas sudaužytas po sektino. 1944 m. Gegužės 3 d., Veikdama Viduržemio jūros vakarinėje dalyje, ją nustebino akustinė nukreipimo torpeda iš Vokietijos povandeninio laivo U-371. Fotografavo pakrančių apsaugos fotografas Greenas. Menges turėjo „Coasst Guard“ įgulą.
Originalus spausdinimas turi nuotrauką # USCG 4622. iš JAV NAVAL ISTORINIO CENTRO.

Nuotrauka pagal Russellas Greenas laive „CG“ pilotuojamas „USS Menges“ (DE-320) [pamatyti
R. Green, 3 skyrius Varpai] nuotraukos kopija vern iš interneto

190. „Pakrantės apsaugos jūreivis mirė savo mūšio stotyje USS MENGES, torpedavo nacių sub
Viduržemio jūros. Jis vaizduoja seną pakrančių apsaugos posakį: „Tu turi išeiti, bet tu neturi grįžti“.
PhoM1c. Artūras Grinas. 26-G-2330. (ww2190.jpg)
(Pastaba iš Vern_Toler, žiniatinklio valdytojo, 2001 m. Birželio mėn. Ši nuotrauka pasirodė JAV CAMERA, 1945? kaip pagrindinė karo nuotrauka kartu su kitais to meto leidiniais taip pat yra keliose žiniatinklio srityse.) http://www.nara.gov/nara/nn/nns/ww2190.jpg

uss menges Data: Ket., 2001 m. Gegužės 3 d. 23:39:01 -0400
mano tėtis torpedų metu buvo laive. jis visada man sakydavo, kad tai buvo griežta
smogė. menges buvo išvežtas į Niujorko karinio jūrų laivyno laivą ir suremontuotas. JAV laikytojo laivagalis buvo nupjautas ir
įdėta į meniu. jei tai padės, praneškite man, turiu straipsnį iš „visų rankų“

Nuotrauka pagal Russellas Greenas laive „CG-pilotuojamas USS Menges“ (DE-320) [žr
R. Green, 3 skyrius Varpai] nuotraukos kopija vern iš interneto

:
"ed and rae nash" [email protected]> istorija apie USS-CG MENGES ir kitos karo istorijos. žiūrėkite "4 varpai"
PAVADINIMAS: „UŽSISAKYMO MASONO TEISMAS“.
„Meilė, gėda ir šlovė“
"BINGO! BINGO! BINGO!"
Autorius: Edgar M. Nash Telefonas 1-877-823-9235
ISBN: 0-7596-8235-6, 5 X 8 PAPERBACK, 254 PAGE (išgalvota pagal Menges)

Ši nuotrauka pasirodė JAV CAMERA 1945 Su antrašte
„MUŠINIŲ STOTYS - JAV KRANTŲ GUARDAS“.
TANEY fotografas parsivežė šios nuotraukos kopijas iš USS Menges (DE 320) pakrančių apsaugos pajėgų naikintojų palyda. 1944 m. Gegužės 3 d. „MENGES“ pametė lanką nuo torpedos
Daktaras Dovis ir keli TANEY įgulos nariai išvyko į MENGES, kad padėtų. MENGES prarado 26 pakrančių sargybinius KIA ir 16 sužeistų. MENGES pataisė lanką iš kitos pažeistos DE ir jis vėl kovojo.

Trečiadienis, 2000 m. Gruodžio 6 d. 00:32:58 -0800
Iš: Gene & [email protected]>
Matau, kad „Taney“ svetainėje padariau didžiulę klaidą dėl informacijos apie UGS-38: Tai
buvo „DE-320 Menges“, kuris neteko laivagalio dėl nukreiptos torpedos iš U-371 ir
buvo suremontuotas gavus DE-401 laikiklio laivagalį, kuriam buvo prarastas lankas
mano. Taigi Mengesas vėl tapo visu laivu su savo nepažeistu lanku ir
„DE Holder“ nepažeistas laivagalis. Atsiprašau už sumaišymą. Mosely DE-321 turėjo
nuo balandžio 20 d. iki rugpjūčio 20 d
May 3 ir aš supainiojome jų vaidmenis. Toliau pateikiamos svetainės
trijų DE veiklų, jei norite turėti tiesioginių dalykų. Aš tikiuosi
jūs sugebėjote padaryti viską, ką įtraukėte į savo darbų sąrašą.
genas l

Istorijos tinklalapis
USS MENGES

The USS BUCK DD-420 yra įtraukta į TANEY svetainę, nes ji taip pat kovojo su U-616.
Pasakojimą parašė Kay Klein Brigham, dukra
Ltn. Komr. M.J. Kleinas, USN, „USS Buck“ kapitonas (DD-420)
Istorija apima USS BUCK veiksmų ataskaitą apie Italijos povandeninio laivo nuskendimą
ARGENTO USS BUCK ir Italijos povandeninio laivo įgulos gelbėjimas
USS BUCK. Tai taip pat istorija apie sunkumus, kuriuos patyrė išgyvenę USS BUCK, kai jį nuskendo U-616.
150 jos įgulos narių buvo prarasti kartu su laivu ir lieka budėti

Susijusi istorija TIME 1944 m. Gegužės 22 d
„JŪROS MŪŠIS USS Lansdale Pabaigoje "." Sutemus atvyko vokiečių Torpedos lėktuvai. Nubraukdami pilką bekalmedį Viduržemio jūrą. Praėjo viena Torpedo. Dar vienas smūgis JAV Landsdale aikštės viduryje, beveik padalijo ją į dvi dalis. Naikintojas pradėjo skęsti.
Kai buvo įsakyta palikti laivą, nedaugelis buvo paraginti paklusti: „Taip, pone“. sumurmėjo Negro netvarkos palydovai komplektuojant priešlėktuvinį ginklą: jie vis šaudė. 19-mečio stiuardesės sutuoktinis su sulaužyta koja kartu su jais nusitempė atgal į savo postą. Tik tada, kai du planai buvo numušti ir deniai buvo perpildyti, vyrai šoktelėjo į riebią jūrą.
Buvo mažai painiavos, tačiau kai kurie vyrai, šokinėjantys iš laivo, nusileido jam ant galvos, jis nusimetė šalmą, plaukė basomis.
Dauguma iš 200 žmonių įgulos buvo išgelbėti, įskaitant kapitoną, 33 metų Lieut. Vadas Douglas M. Swift ir jo „vykdytojas“ liet. Robertas M. Morgenthau 24 metų lobio sekretoriaus sūnus. Tarp dingusių: Lieut. George'as E. Hainesas, 24, kuris plaukė aplink su gelbėtoju, padėdamas sužeistiesiems. Kai atėjo gelbėjimas. jis dingo ".
„USS LANDSDALE“ nuskendo netekusi 49 vyrų.

(Pastaba iš „Vern_Toler“, 2001 m. Birželio mėn. Aukščiau pateiktas straipsnis buvo Žurnalas „Time“ 1944 m kartu su SS Pauliaus Hamiltono sprogimo nuotrauka. Jame esanti istorija apie dvi Juodasias Stiuartas yra įdomi, ten veiksmas įvertintų aukštą medalį, tačiau ten net vardai nebuvo išvardyti, ar kas nors ten turi tolesnių veiksmų? )

http://www.plateau.net/usndd/de322/de322his.htm USS NEWELL DE 322 Šis laivas kartu su pakrančių apsaugos tarnyba pilotavo USS MENGES DE 320 išgelbėjo vyrus iš USS LANSDALE ir du vokiečių pilotus

Iš: „Charles C. Wales“ [email protected]>
Charles C. Wales, praporščikas, USN, „Torpedo“ pareigūnas, USS Lansdale DD426


USS NEWELL DE 322 nukopijuotas iš interneto

USS LANSDALE DD426 nukopijuotas iš interneto


USS LANING APD-55
Nuotrauką pateikė Gene Lovegren
Charles Lawrence klasės greitasis transportas:
Darbinis tūris: 1 450 tonų (pilna apkrova)
Ilgis: 306 '
Plotis: 37 '
Grimzlė: 12 '
Greitis: 22,5 mazgo (maks.), 12 mazgų (ekonominis)
Ginkluotė: 1 5 "/38 DP, 3x2 40mm, 6 20mm, 2 gylio įkrovimo takeliai
Papildymas: 374
Turboelektrinė pavara, du varžtai, 12 000 veleno AG
Pastatytas Norfolko karinio jūrų laivyno kieme ir pradėtas eksploatuoti 1943 m. Rugpjūčio 1 d

USS LANING buvo su TANEY konvojaus UGS-38 ir GUS-38 kaip priekinis ekranas. Per
veiksmas, pavaizduotas aukščiau. 1944 m. balandžio 20 d., kai skambino „Luftwaffe“, Gene Lovegren USN
paviršiaus radaras ir gerai atlygina matydamas, kaip jo ekrane sprogo SS Hamiltonas.

Seni draugai ir kolegos veteranai -

Kuriama interneto svetainė „USS Laning DE-159/APD-55/LPR-55“
tam tikras laikas dabar yra nauja realybė. Nuo šio momento jis augs. Tai
galiausiai papasakos apie savo, kaip vilkstinės palydos į Viduržemio jūrą, istoriją
įskaitant įvykių kupinus UGS-38 ir GUS-38 vilkstines, kurių centre-du dideli nuostoliai
1944 m., ir palydos dalis joje. Jis bus statomas kaip
kol bus atskleistas istorinis palikimas. Pažvelkite į šį kuklų
pradžioje, bet nenuklyskite per toli. Atnaujinimai bus atliekami reguliariai.

H. Eugenijus [Gene] Lovegren USN 1/'42 iki 1/46. Radarman 3/c atskyrimo metu
Interneto autorius [padedant sūnui Richardui J. Lovegrenui]

USS MOSLEY (DE-321)
Fotografuota 1944-45 m
D. McPhersono sutikimas, 1974 m
JAV NAVALO ISTORINIO KENTURO FOTOGRAFIJA
Glene Lovegreen prisimena: „Griovėjas Lansdale'as buvo nuskendęs padedamas DE-321 Mosley ir vėliau neteko laivagalio dėl akustinės torpedos grįžimo metu, GUS-38, kai 1944 m. Gegužės 5 d. U-967 nuskandino seserinį laivą„ Fechteler DE-157 “. "
Laivas buvo su TANEY vilkstine USG-38 ir GUS-38


Istorijos ignoravimo pavojus: nešvarus didelis tabakas ir mirė milijonai žmonių. Kuo panašus didelis maistas?

Kontekstas: 1954 m. Tabako pramonė sumokėjo už „Frank pareiškimą cigarečių rūkaliams“ paskelbimą šimtuose JAV laikraščių. Joje teigiama, kad visuomenės sveikata yra pramonės rūpestis, visų pirma, ir pažadėjo įvairių sąžiningų pokyčių. Toliau sekė dešimtmečių apgaulė ir milijonus gyvybių kainavę veiksmai. Tikintis, kad maisto istorija bus parašyta kitaip, šiame straipsnyje išryškinamos svarbios pamokos, kurias galima išmokti iš tabako patirties, ir rekomenduojami veiksmai maisto pramonei.

Metodai: Empirinių ir istorinių įrodymų, susijusių su tabako ir maisto pramonės praktika, pranešimų ir strategijų, skirtų daryti įtaką viešajai nuomonei, įstatymams ir reguliavimui, bylinėjimuisi ir mokslo veiklai, apžvalga ir analizė.

Išvados: Tabako pramonė turėjo vadovėlį, scenarijų, kuriame pabrėžta asmeninė atsakomybė, mokant mokslininkams, atlikusiems tyrimus, kurie sukėlė abejonių, kritikuojant „šlamšto“ mokslą, kuris nustatė žalą, susijusią su rūkymu, davė savireguliavimo įsipareigojimus, lobizmas su didžiuliais ištekliais, siekiant užgniaužti vyriausybę veiksmą, pristatant „saugesnius“ produktus ir kartu manipuliuojant bei paneigiant priklausomybę sukeliančius jų produktus ir jų pardavimą vaikams. Maisto pramonės scenarijus yra panašus ir skiriasi nuo tabako pramonės scenarijaus.

Išvados: Maistas akivaizdžiai skiriasi nuo tabako, o maisto pramonė daugeliu atžvilgių skiriasi nuo tabako bendrovių, tačiau taip pat yra didelių panašumų į veiksmus, kurių ėmėsi šios pramonės šakos, reaguodamos į susirūpinimą, kad jų produktai kenkia. Kadangi nutukimas dabar yra pagrindinė pasaulinė problema, pasaulis negali sau leisti kartoti tabako istorijos, kurioje pramonė kalba apie moralinį aukštumą, bet jos neužima.


Laning DE -159 - istorija

Nuotrauka pateikta Hellen Hartman 2001 m. Liepos mėn. Warreno Haratmano atminimui


Virš dviejų nuotraukų pateikė Warrenas Comptonas, 2001 m


Iki Antrojo pasaulinio karo USCGC TANEY Nuotrauką pateikė „Coast Guaard“ istoriko biuras


USCGC TANEY Baltimorės jūrų muziejuje. 2000 spalis Vern Toler nuotr


Nuotrauką atsiuntė buvęs Taney man___________________ žiniatinklyje.


USS TANEY 1943-44 (Su keturiais 5 colių 38) paveikslais, kuriuos pateikė Pakrančių apsaugos istoriko tarnyba

Haris Nelsonas, („USS TANEY“) ir Kapitonas Koitschka vokiečių povandeninio laivo U-616 vadas ir žmona bei sūnus Honolulu TANEY susitikime. The U-616 1944 m. balandžio 20–22 d. įsitraukė į TANEY Viduržemio jūroje. Knygoje „Plaukiojimo laivų mirtis“ išvardytas jo kateris, iškreiptas 1944 m. Gegužės 14–17 d. Prie Orano krantų, Šiaurės Afrikoje. Skęstantys laivai buvo jo nuskendimo priežastis, Neilds DD616 Gleaves DD423 Dllyson DD454 Hilar P. Jones DD427 Macomb DD458 Hambleton DD455 ir Rodman DD456. vienas iš minėtų naikintojų jį surado ir atvedė į jų susivienijimą Honolulu. apsilankykite: http://www.armory.com/

Kpt. Koitschka (centras su balta skrybėle) CO U-616 vokiečių sub. sukrėtė po paviršiaus kovos su JAV naikintuvais. 55 nariai
įgulos pakėlė JAV naikintojai. Nuotrauką pateikė Klausas Zaepfelis, kas vėluoja
tėvas Franz Zaepfel tarnavo laive. papildomos istorijos ir istorijos istorijos - tokios, kokios buvo šio tinklalapio. gautas el. laiškas, susijęs su aukščiau esančia nuotrauka
Kreipiausi į jūsų susivienijimo puslapį atlikdamas paiešką
tėvo vadas, Siegfriedas Koitschka . Mano tėvas Francas
Zaepfel, mirė prieš 13 metų, tačiau mano mama turi daugybę nuotraukų U-616
ir jo vyrai. Ar žinote ką nors iš to įgulos, turinčio prieigą prie interneto
galbūt norėtumėte atpažinti kai kuriuos iš šių vyrų? Galiu nuskenuoti nuotraukas.

Pagarbiai,
Klausas P. Zaepfelis
447 Martha Lee Drive
Hampton, VA 23666
(757)826-9286 [email protected]


Šis pripažinto menininko Keitho Ferriso paveikslas „Taney“ Perl Harbore 1941 m. Gruodžio 7 d. Rodomas „Japanese Air“
kopijuoti iš žiniatinklio http://www.mardigrasfun.com/bsp/200th/taney/taney.htm


Nuotrauka pagal Russellas Greenas laive „CG“ pilotuojamas „USS Menges“ (DE-320) [žr
R. Greenas, 3 skyrius Varpai]

Nuotraukų kopija, kurią pateikė „The Coast Guard“ istoriko biuras: atkreipkite dėmesį į sprogmens dydį, suderintą su dviem laivais.
„TANEY“ fotografas padarė panašias nuotraukas. Ši nuotrauka buvo paskelbta 1944 m. Gegužės 22 d. „Time“ ir vėlyvojoje „TANEY istorija“ LtJG Whetsitine USCGR.
Antraštė nuo TIME
"Taip rizikuoja vyrai, išplaukiantys į jūrą. Net ir sąjungininkų kontroliuojamame Viduržemio jūros regione. Prie Šiaurės Afrikos krantų vokiečių bombonešis naktį pribėgo prie šikšnosparnių, tiesiogiai nukentėjo nuo sąjungininkų krovininio laivo. Kairėje ir dešinėje yra siluetai kitų laivų, paimtų liepsnos stulpo. maitinami sprogmenimis. kurie kyla į dangų šimtus pėdų “.
Antraštė iš TANEY istorijos
„Sunaikinimas SS Paulas Hamiltonas 1944 m. Balandžio 20 d. Nuotrauka Žalias menas, USCG kovos fotografas, esantis laive USS Menges (DE 320) "

http://www.hazegray.org/features/cole/phamilt01.jpg ši svetainė yra karinio jūrų laivyno laivo „USS Paul Hamilton“ nuotrauka

Vern Toler nuotrauka: Sick Bay USCGC TANEY Manau, kad tai pacientas, kurį paėmėme iš SS Paulas Hamiltonas apendektomijos operacijai. Grąžinome jį į savo laivą likus kelioms dienoms iki jo atsitrenkimo į kelias dienas anksčiau Daktaras Dowdy atvežė žmogų iš laivo į TANEY atlikti apendektomiją, kai jis pasveiko, vyras buvo grąžintas į Hamiltoną. Laive buvo didelis armijos oro korpuso kariuomenės kontingentas. Su šiuo laivu buvo prarasti 547 vyrai. Vern Toler nuotrauka: Sick Bay USCGC TANEY Manau, kad tai yra pacientas, kurį paėmėme iš SS Hamiltono apendicidinei operacijai. Mes grąžinome jį į savo laivą likus kelioms dienoms iki jo smūgio.

USS. MENGES (DE-320) Vaizdas Žvelgiant į priekį nuo priekinio stiebo, parodoma, kaip laivas sudaužytas po sektino. 1944 m. Gegužės 3 d., Veikdama Viduržemio jūros vakarinėje dalyje, ją nustebino akustinė nukreipimo torpeda iš Vokietijos povandeninio laivo U-371. Fotografuota pakrančių apsaugos fotografo Greeno, kol ji buvo velkama, pakeliui ją remontuoti. Menges turėjo „Coasst Guard“ įgulą.
Originalus spausdinimas turi nuotrauką # USCG 4622. iš JAV NAVAL ISTORINIO CENTRO.

Nuotrauka pagal Russellas Greenas laive „CG“ pilotuojamas „USS Menges“ (DE-320) [pamatyti
R. Green, 3 skyrius Varpai] nuotraukos kopija vern iš interneto

190. „Pakrantės apsaugos jūreivis mirė savo mūšio stotyje USS MENGES, torpedavo nacių sub
Viduržemio jūros. Jis vaizduoja seną pakrančių apsaugos posakį: „Tu turi išeiti, bet tu neturi grįžti“.
PhoM1c. Artūras Grinas. 26-G-2330. (ww2190.jpg)
(Pastaba iš Vern_Toler, žiniatinklio valdytojo, 2001 m. Birželio mėn. Ši nuotrauka pasirodė JAV CAMERA, 1945? kaip pagrindinė karo nuotrauka kartu su kitais to meto leidiniais taip pat yra keliose žiniatinklio srityse.) http://www.nara.gov/nara/nn/nns/ww2190.jpg

uss menges Data: Ketvirtadienis, 2001 m. Gegužės 3 d. 23:39:01 -0400
mano tėtis torpedų metu buvo laive. jis visada man sakydavo, kad tai buvo griežta
smogė. menges buvo išvežtas į Niujorko karinio jūrų laivyno laivą ir suremontuotas. JAV laikytojo laivagalis buvo nupjautas ir
įdėta į meniu. jei tai padės, praneškite man, turiu straipsnį iš „visų rankų“

Nuotrauka pagal Russellas Greenas laive „CG“ pilotuojamas „USS Menges“ (DE-320) [žr
R. Green, 3 skyrius Varpai] nuotraukos kopija vern iš interneto

Ši nuotrauka pasirodė JAV CAMERA 1945 Su antrašte
„MUŠINIŲ STOTYS - JAV KRANTŲ GUARDAS“.
TANEY fotografas parsivežė šios nuotraukos kopijas iš USS Menges (DE 320) pakrančių apsaugos pajėgų naikintojų palyda. 1944 m. Gegužės 3 d. „MENGES“ pametė lanką nuo torpedos
Daktaras Dovis ir keli TANEY įgulos nariai išvyko į MENGES, kad padėtų. MENGES prarado 26 pakrančių apsaugos darbuotojus KIA ir 16 sužeistų. MENGES pataisė lanką iš kitos pažeistos DE ir jis vėl kovojo.

Tema: 1944 m. Trečiadienis, 2000 m. Gruodžio 6 d. 00:32:58 -0800
Iš: Gene & [email protected]>
Matau, kad „Taney“ svetainėje padariau didžiulę klaidą dėl informacijos apie UGS-38: Tai
buvo „DE-320 Menges“, kuris neteko laivagalio dėl nusileidžiančios torpedos iš U-371 ir
buvo suremontuotas gavus DE-401 laikiklio laivagalį, kuriam buvo prarastas lankas
mano. Taigi Mengesas vėl tapo visu laivu su savo nepažeistu lanku ir
„DE Holder“ nepažeistas laivagalis. Atsiprašau už sumaišymą. Mosely DE-321 turėjo
nuo balandžio 20 d. iki rugpjūčio 20 d
May 3 ir aš supainiojome jų vaidmenis. Toliau pateikiamos svetainės
trijų DE veiklų, jei norite turėti tiesioginių dalykų. Aš tikiuosi
jūs sugebėjote padaryti viską, ką įtraukėte į savo darbų sąrašą.
genas l

Istorijos tinklalapis
USS MENGES

The USS BUCK DD-420 yra įtraukta į TANEY svetainę, nes ji taip pat kovojo su U-616.
Pasakojimą parašė Kay Klein Brigham, dukra
Ltn. Komr. M.J. Kleinas, USN, „USS Buck“ kapitonas (DD-420)
Istorija apima USS BUCK veiksmų ataskaitą apie Italijos povandeninio laivo nuskendimą
ARGENTO USS BUCK ir Italijos povandeninio laivo įgulos gelbėjimas
USS BUCK. Tai taip pat istorija apie sunkumus, kuriuos patyrė išgyvenę USS BUCK, kai jį nuskendo U-616.
150 jos įgulos narių buvo prarasti kartu su laivu ir lieka budėti

Susijusi istorija TIME 1944 m. Gegužės 22 d
„JŪROS MŪŠIS USS Lansdale Pabaigoje "." Sutemus atvyko vokiečių Torpedos lėktuvai. Nubraukdami pilką bekalmedį Viduržemio jūrą. Praėjo viena Torpedo. Dar vienas smūgis JAV Landsdale aikštės viduryje, beveik padalijo ją į dvi dalis. Naikintojas pradėjo skęsti.
Kai buvo įsakyta palikti laivą, nedaugelis buvo paraginti paklusti: „Taip, pone“. sumurmėjo Negro netvarkos palydovai komplektuojant priešlėktuvinį ginklą: jie vis šaudė. 19-mečio stiuardesės sutuoktinis su sulaužyta koja kartu su jais nusitempė atgal į savo postą. Tik tada, kai du planai buvo numušti ir deniai buvo perpildyti, vyrai šoktelėjo į riebią jūrą.
Buvo mažai painiavos, tačiau kai kurie iš laivo šokinėjantys vyrai nusileido jam ant galvos, jis nusimetė šalmą, plaukė basomis.
Didžioji dalis 200 žmonių įgulos buvo išgelbėta, įskaitant kapitoną, 33 metų Lieut. Vadas Douglas M. Swift ir jo „vykdytojas“ liet. Robertas M. Morgenthau 24 metų lobio sekretoriaus sūnus. Tarp dingusių: Lieut. George'as E. Hainesas, 24, kuris plaukė aplink su gelbėtoju, padėdamas sužeistiesiems. Kai atėjo gelbėjimas. jis dingo ".
„USS LANDSDALE“ nuskendo netekusi 49 vyrų.

(Pastaba iš „Vern_Toler“, 2001 m. Birželio mėn. Aukščiau pateiktas straipsnis buvo Žurnalas „Time“ 1944 m kartu su SS Pauliaus Hamiltono sprogimo nuotrauka. Jame esanti istorija apie dvi Juodasias Stiuartas yra įdomi, ten veiksmas įvertintų aukštą medalį, tačiau ten net vardai nebuvo išvardyti, ar kas nors ten turi tolesnių veiksmų? )

http://www.plateau.net/usndd/de322/de322his.htm USS NEWELL DE 322 Šis laivas kartu su pakrančių apsaugos tarnyba pilotavo USS MENGES DE 320 išgelbėjo vyrus iš USS LANSDALE ir du vokiečių pilotus

Iš: „Charles C. Wales“ [email protected]>
Charles C. Wales, praporščikas, USN, „Torpedo“ pareigūnas, USS Lansdale DD426


USS NEWELL DE 322 nukopijuotas iš interneto

USS LANSDALE DD426 nukopijuotas iš interneto


USS LANING APD-55
Nuotrauką pateikė Gene Lovegren
Charles Lawrence klasės greitasis transportas:
Darbinis tūris: 1 450 tonų (pilna apkrova)
Ilgis: 306 '
Plotis: 37 '
Grimzlė: 12 '
Greitis: 22,5 mazgo (maks.), 12 mazgų (ekonominis)
Ginkluotė: 1 5 "/38 DP, 3x2 40mm, 6 20mm, 2 gylio įkrovimo takeliai
Papildymas: 374
Turboelektrinė pavara, du varžtai, 12 000 veleno AG
Pastatytas Norfolko laivyno kieme ir pradėtas eksploatuoti 1943 m. Rugpjūčio 1 d

USS LANING buvo su TANEY konvojaus UGS-38 ir GUS-38 kaip priekinis ekranas. Per
veiksmas, pavaizduotas aukščiau. 1944 m. balandžio 20 d., kai skambino „Luftwaffe“, Gene Lovegren USN
paviršiaus radaras ir gerai atlygina matydamas, kaip jo ekrane sprogo SS Hamiltonas.

Seni draugai ir kolegos veteranai -

Kuriama interneto svetainė „USS Laning DE-159/APD-55/LPR-55“
tam tikras laikas dabar yra nauja realybė. Nuo šio momento jis augs. Tai
galiausiai papasakos apie savo, kaip vilkstinės palydos į Viduržemio jūrą, istoriją
įskaitant įvykių kupinus UGS-38 ir GUS-38 vilkstines, kurių centre-du dideli nuostoliai
1944 m., ir palydos dalis joje. Jis bus statomas kaip
kol bus atskleistas istorinis palikimas. Pažvelkite į šį kuklų
pradžioje, bet nenuklyskite per toli. Atnaujinimai bus atliekami reguliariai.

H. Eugenijus [Gene] Lovegren USN 1/'42 iki 1/46. Radarman 3/c atskyrimo metu
Interneto autorius [padedant sūnui Richardui J. Lovegrenui]

USS MOSLEY (DE-321)
Fotografuota 1944-45 m
D. McPhersono sutikimas, 1974 m
JAV NAVALO ISTORINIO KENTURO FOTOGRAFIJA
Glene Lovegreen prisimena: „Griovėjas Lansdale'as buvo nuskendęs padedamas DE-321 Mosley ir vėliau neteko laivagalio dėl akustinės torpedos grįžimo metu, GUS-38, kai 1944 m. Gegužės 5 d. U-967 nuskandino seserinį laivą„ Fechteler DE-157 “. "
Laivas buvo su TANEY vilkstine USG-38 ir GUS-38


Nusileidimas Normandijoje: 5 D dienos paplūdimiai

Jutos paplūdimys
Į vakarus nuo D dienos paplūdimių esanti Juta buvo įtraukta į invazijos planus vienuoliktą valandą, kad sąjungininkai būtų per arti Čerburgo uostamiesčio. Ankstyvą birželio 6 -osios tamsą tūkstančiai JAV desantininkų nusileido į užnugario priešo linijas. Pasvėrę savo sunkiąja įranga, daugelis nuskendo užliejamose pelkėse paplūdimio gale, o kitus priešo ugnis išmetė iš dangaus. Vienas net buvo pakabintas ant bažnyčios bokšto dvi valandas, kol buvo sugautas. Tuo tarpu tie, kurie nusileido, dažnai atsidūrė už jų nustatytų iškritimo zonų ribų. Priversti improvizuoti, vis dėlto jiems pavyko užgrobti keturis pakilimus, kurie buvo tik paplūdimio išėjimo taškai. Pačioje Jutoje JAV pajėgos nusileido daugiau nei mylios atstumu nuo numatyto tikslo, iš dalies dėl stiprių srovių. Laimei, ši teritorija iš tikrųjų buvo prastai apsaugota. “We’ll start the war from here!” U.S. Brigadier General Theodore Roosevelt Jr., the son of former President Theodore Roosevelt, shouted upon realizing the mistake. By noon, his men had linked up with some of the paratroopers, and by day’s end they had advanced four miles inland, suffering relatively few casualties in the process.

Omaha paplūdimys
Surrounded by steep cliffs and heavily defended, Omaha was the bloodiest of the D-Day beaches, with roughly 2,400 U.S. troops turning up dead, wounded or missing. The troubles for the Americans began early on, when Army intelligence underestimated the number of German soldiers in the area. To make matters worse, an aerial bombardment did little damage to the strongly fortified German positions, rough surf wreaked havoc with the Allied landing craft and only two of 29 amphibious tanks launched at sea managed to reach the shore. U.S. infantrymen in the initial waves of the attack were then gunned down in mass by German machine-gun fire. The carnage became so severe that U.S. Lieutenant General Omar Bradley considered abandoning the entire operation. Slowly but surely, however, his men began making it across the beach to the relative safety of the seawall at the foot of the bluffs and then up the bluffs themselves. Assistance came from a group of Army Rangers who scaled a massive promontory between Omaha and Utah to take out artillery pieces stashed in an orchard, and from U.S. warships that moved perilously close to shore to fire shells at the German fortifications. By nightfall, the Americans had carved out a tenuous toehold about 1.5 miles deep.

Auksinis paplūdimys
Owing to the direction of the tides, British troops began storming Gold, the middle of the five D-Day beaches, nearly an hour after fighting got underway at Utah and Omaha. The Germans initially put up robust resistance, but in sharp contrast to Omaha, an earlier aerial bombardment had wiped out much of their defenses. British warships also proved effective. The cruiser HMS Ajax, for example, displayed such pinpoint accuracy from miles away that it apparently sent one shell through a small slot in a German artillery battery’s concrete exterior—the military equivalent of a hole-in-one. On shore, meanwhile, armored vehicles known as 𠇏unnies” cleared away minefields and other obstacles. Within an hour, the British had secured a few beach exits, and from there they rapidly pushed inland. They also captured the fishing village of Arromanches, which days later became the site of an artificial harbor used by the Allies to unload supplies.

Juno paplūdimys
At Juno, Allied landing craft once again struggled with rough seas, along with offshore shoals and enemy mines. Upon finally disembarking, Canadian soldiers were then cut down in droves by Germans firing from seaside houses and bunkers. The first hour was particularly brutal, with a casualty rate approaching 50 percent for the leading assault teams. In the confusion, an Allied tank inadvertently ran over some of the wounded, stopping only when a Canadian captain blew its track off with a grenade. Other Canadians lacked any tank support at all. After fighting their way off the beach, however, German resistance slowed immensely, and the march into the interior went quickly. In fact, the Canadians advanced further inland than either their American or British counterparts. Though they didn’t quite meet their objective of taking Carpiquet airport, they captured several towns and linked up with the British on adjacent Gold Beach.

Kardų paplūdimys
Around midnight, British airborne troops, along with a battalion of Canadians, dropped behind enemy lines to secure the invasion’s eastern flank, just as the Americans were doing near Utah. Within minutes, they had taken hold of Pegasus Bridge over the Caen Canal and nearby Horsa Bridge over the River Orne. Other airborne troops destroyed bridges over the River Dives to prevent German reinforcements from arriving, and they also took out a key German artillery battery in a bloody firefight. The British then landed on Sword at 7:25 a.m., around the same time as at Gold but before Juno. Although moderate fire greeted them, they soon secured beach exits with the help of the 𠇏unnies.” Moving inland, they connected with the airborne units but faced relatively strong resistance in farmyards and villages. In a late afternoon counterattack, German forces made it all the way to the beach in one location, only to be turned back. The Allies would not be able to unite all five D-Day beaches until June 12.

Frank DeVita was in charge of lowering the ramp on the USS Samuel Chase on D-Day. The role would haunt him for the rest of his life.


The Tragic History of the Russian Nuclear Submarine K-159 Sunk in the Barents Sea

The event happened on August 30, 2003, when the submarine was towed to its junkyard, on board the ship there were ten crew members, nine of whom lost their lives.

The nuclear submarine K-159 is part of the 627A Kit project, or November, according to the NATO classification.

The ship was built in 1963 in the company Sevmash of Severodvinks and had two nuclear reactors of the water-water type and two steam turbines.

In November of that same year, the submarine entered the Northern Fleet.

During its service, the submarine made nine autonomous crossings and travelled more than 200,000 miles.

In 1970 the recharge of the active area of the aft reactor and in 1972 of the bow reactor was carried out.

At the time of the definitive cessation of the work of the reactors in 1988, the combustion of the active zones of the reactors was 95 percent of that projected.

In 1989 the submarine was removed and transported to the Gremija recycling center in the Murmansk region, where the reactors were preserved to ensure a safe state.

All the power cables to the pumps of the first circuit of the reactors were cut.

In correspondence with the delivery schedule of the submarine for its scrapping, the K-159 was to be transported to the Nerpa shipyards in the city Snezhnogorsk (Murmansk region), where the discharge of the nuclear fuel would take place at the end of 2003, and its subsequent scrapped in 2004.

The trailer of the K-159 to the shipyard started on August 28, 2003.

On board were ten crew members, since during the time that the submarine was stored some parts were rusted and during the tow could arise certain difficulties.

The sailors watched over the water levels, the emergence of gaps or other problems.

The submarine was towed on the surface with the help of four pontoons that kept it afloat and an SB-406 tugboat.

The towing equipment also included the rescue ship Pamir.

The tugboat maintained stable contact with the submarine’s crew, making connections every hour.

The towing operation was in charge of Captain Sergey Zhemchukhoff.

The detachment was sailing at a speed close to four knots, the distance between the tug and the submarine was about 600 meters.

At 5:00 p.m. on August 29, the sea began to sting.

According to the instructions, the tow should be carried out with winds that do not exceed two degrees, and in case of worsening of the climatic situation, the group should seek refuge.

At that time the caravan was near the Vostochni Kildin bay, where theoretically the storm could be weathered, but to carry out the maneuver safely, at least one other tug was needed, since there was a risk of not only submerging the submarine but also to the tug itself.

Therefore, after coordinating with the operative duty shift of the Northern Fleet, the captain continued the towing operation.

Around the 30th of August 30 from the submarine reported that the waves broke the cables that joined the front pontoons to the submarine.

The pontoons moved towards the stern of the submarine and were only held by the lower cables.

Shortly after the storm broke the two stern cables.

The submarine was in the Barents Sea three miles northwest of Kildin Island, with a storm between 4 and 5 degrees.

Approximately at 1.10, the sailors reported the entrance of water in the stern of the submarine.

Captain Zhemchúzhnov ordered the crew to seal the compartments and create positive pressure to prevent the entry of water.

Shortly afterwards from K-159, they reported that the maneuver was impossible due to technical problems the captain ordered the crew to prepare for their evacuation and to meet in the third compartment, on which was the exit hatch.

At the same time, he ordered the captains of the SB-406 and the Pamir to prepare the boats for the evacuation of the sailors.

At 2:25 the crew reported that the situation worsened sharply and was ordered to leave the submarine and in case of an accident abandon the ship by their means.

At that time the rescue boats were ready for the rescue.

The last report of the K-159 arrived at 2.45 when the sailors informed of a change of inclination of the submarine of 10 degrees, which indicated the sinking of the submarine.

Five minutes later the fore and aft lights went out, and around 3 o’clock in the morning, all visual contact with the submarine was lost.

Despite the difficult weather conditions, three antisubmarine ships and four rescue ships of the Northern Fleet immediately left the scene.

The search also involved two naval aviation helicopters and one IL-38 aircraft.

During the search three crewmembers were found, two of whom died and another survived.

Subsequently, it was established that the submarine sank to a depth of 238 meters.

Although the area of the accident was tracked repeatedly, the body of any other crew member was not found.

On August 31, mourning was declared in the Murmansk region and in all units of the Northern Fleet.

The Investigations Brigade of the Main Military Prosecutor’s Office of Russia, which was in charge of the investigations into this accident, opened a criminal case against Captain Sergey Zhemchúzhnov for the death of the crew.

In addition, by order of the Russian Minister of Defense, the captain was removed.

However, during the investigations, it was determined that the command of the Northern Fleet also committed serious errors, which cost the commander of this military entity, Admiral Guennadi Suchkov, who was later sentenced to four years of conditional freedom deprivation.

The criminal case against Captain Zhemchúznov was withdrawn due to the absence of the body of the crime.

In December 2003, and later in 2004 and 2005, the radiological situation in the incident area was monitored.

Subsequently, monitoring of the radiological situation was carried out in 2007, within the framework of the project of the organization of the Arctic Military Cooperation on Environment (AMEC), and in 2014, in charge of a Russian-Norwegian expedition.

The data showed that until now there is no escape of radioactive substances.

However, the K-159 represents a serious potential danger of radioactive contamination, the submarine does not have additional barriers between the reactors and the sea water, which increases the risk of contamination.

Because the submarine sank accidentally, it was not prepared for the occasion, however, the first circuit of the reactor retains its tightness.

The submarine sank at the exit of the Kolski Gulf, near several sea routes and fishing areas.


Korean War service [ edit | redaguoti šaltinį]

After Communist aggression in Korea necessitated a buildup of American naval strength, Laning recommissioned on 6 April 1951 at Green Cove Springs, Comdr. John D. Patterson in command. She steamed to Norfolk 11 to 14 May, and for more than three years she operated along the Atlantic coast from Labrador to the Caribbean. Departing Little Creek, Virginia, on 5 January 1955, she served at San Diego from 23 January to 11 April and returned to the east coast, arriving New York on 29 April.

Assigned to the 3rd Naval District, Laning served as a Naval Reserve training ship. During the next three years she made periodic training cruises that carried her out of New York City north to Quebec and the Maritime Provinces and south to the West Indies and the U.S. Gulf Coast. Returning to New York City from New England waters on 17 May 1957, she completed training cruise duty and transferred to Bayonne, New Jersey, on 2 August. Laning decommissioned on 13 September and entered the Atlantic Reserve Fleet, berthed at Norfolk. She was reclassified LPR-55 on 1 January 1969.


Betty Dailey Nugent

Betty Dailey Nugent is this year’s recipient of the Lillian Burns Individual Achievement Award. Lillian Burns was the daughter of Owen Burns, one of Sarasota’s most important early businessmen and leaders. She became one of Sarasota’s most important local historians and preservationists. The award is given for “profound contributions to the history and preservation movement in Sarasota County.” Past winners have been Betty Intagliata and Julia Cousins Laning, both of Venice.

Like her predecessors, Betty Nugent has lived and breathed history over many years. Indeed, she lives in a historical museum that at her invitation has now become the Englewood Historical Museum on Perry Avenue. She is president of the museum’s board, one of its principal volunteers. For many years she lived in an historic district on the East Side of Milwaukee and worked as a nurse at Columbia Hospital. In her 40s Betty broadened her interests by going into real estate and becoming the first woman president of the Salesman Club of Wisconsin. In 1990 she moved to Florida and soon plunged into various historical organizations. In 1995 she purchased the 1928 historic Lampp House, home of one of early Englewood’s prominent families, where she began a collection of vintage dresses that she featured at fashion shows.

By 2010 Betty had served as a board member or officer of so many historical organizations that they all cannot be mentioned here. These include the Sarasota County Historical Commission's Historical Marker Committee, Sarasota County History & Preservation Coalition where she was vice chair, the Friends of the Sarasota County History Center, the Sarasota County Centennial 2021 Steering Committee, the Englewood Museum, Warm Mineral Springs/Little Salt Spring Archeological Society, and the Venice Area Historical Society. Betty has always had an interest in organization and made each of these groups stronger and more efficient thanks to her organizational sense and leadership skills. She is particularly good at recruiting members and finding competent leaders as well as organizing and publicizing historical association events.

For her years’ long dedication to the cause of history and preservation in Sarasota County, for her leadership of numerous historical groups, for her unique contributions to saving and displaying the material past of Englewood, and for her countless hours of volunteer work at historical sites throughout the county, the Heritage Awards Committee confers the 2020 Lillian Burns Individual Achievement award on Betty Jean Dailey Nugent.

ARCHAEOLOGICAL CONSERVANCY

Recognizes outstanding efforts to preserve and document prehistoric sites and/or effective advocacy of archaeological conservation.

PAST AWARDEES

Dr. Uzi Baram (2019)
Dr. George Luer (2017)
Dr. Steven Koski (2018)

2020 AWARDEE

Friends of Little Salt Spring

The Friends of Little Salt Spring is chosen to receive this year’s Archeological Conservancy Award. This award recognizes outstanding efforts to preserve and document prehistorical sites and/or effective advocacy of archeological conservancy. The Friends of Little Salt Spring is a superb example of a dedicated, enthusiastic band of volunteers who have allied with professional archeologists to save and promote one of Florida’s most significant natural and archaeological sites. Little Salt Spring is part of a 112-acre site owned by the University of Miami, listed on the National Register of Historical Places. 7,000 years ago Florida’s earliest inhabitants buried their dead in peat fields around the spring. Recent investigations have found human and extinct animal remains, as well as tools and other artifacts. The spring is a time capsule of the lives of these early people and the world they inhabited. By studying the spring, scientists can reconstruct the record of subtropical climate change over 12,000 years.

The Friends mount educational programs on the geology, archaeology, paleontology, biology, and environment of the spring. They pick up trash and eradicate exotic vegetation that threatens the natural ecology of the spring and its surrounding area. They lobby local government to prevent new development from impinging directly or indirectly on the site. They have provided continuing educational training for teachers on archeology at local schools in cooperation with the Florida Archeological Network and coproduced an educational booklet on Little Salt Spring.

The Heritage Awards Committee makes special mention of retiring President, Lawry Reid and Recording Secretary Linda Ferrier-Reid. The Reids, who are retired academics, formed the Friends of Little Salt Spring as a not-for-profit organization in 2012. As the Friends only president, Lawry Reid facilitated the publication of a significant scientific article about the spring in the Florida Anthropologist. He also helped persuade the City of North Port to adopt the North Port Natural Corridor Initiative that preserved the land connection from Little Salt Spring to the Myakkahatchee Greenway. That victory helped sustain the natural ecology not only at Little Salt Spring, but in adjacent areas as well.

For its key role in preserving and publicizing Little Salt Spring and educating both children and adults as to the significance of the site, the Heritage Awards Committee confers the 2020 Archaeological Conservancy Award on the Friends of Little Salt Spring.

ORGANIZATIONAL ACHIEVEMENT

Presented to a Sarasota County historical or preservation organization for outstanding success in historical preservation, historical education, and/or support of historical research. The Awards Committee welcomes nominations of organizations that have successfully completed a project or a series of projects that have had a significant impact on preserving and understanding Sarasota’s history.

PAST AWARDEES

Lemon Bay Historical Society (2019)
Sarasota Architectural Foundation (2018)
Venice Main Street & Venice Heritage, Inc. (2017)

2020 AWARDEE


Byard Lane

Byard Lane has existed since the Middle Ages when it was known as Walleonelane, Walloonlane or Wooler Lane probably a corruption of Wall-On Lane as it abutted the town defences.
In 1757, the early history of Methodism in the town had its roots here when Mary White hosted John Nelson and other early Methodists in her house in Chapel Court off Byard Lane. Chapel Court has now disappeared.
In the early 19th century, the Harlequin Public House and Bakehouse was at the top of the street.
In 1866 it became known as Dining Hall Street but it continued to be referred to by its former name and eventually Dining Hall Street was dropped and it reverted over time to Byard Lane.

1. Notable buildings North side
5, Dining Rooms by Thomas Simpson 1865-66 Grade II listed.
7-9, by Hedley John Price. Grade II listed.
15, Cross Keys Public House. Grade II listed by Robert Evans JP and Robert Evans Jun.

  • HMS Byard was a Buckley - class and Captain - class frigate during World War II. She was named for Sir Thomas Byard who commanded HMS Bedford at the Battle
  • Pavement and Victoria Street. St. Peter s Gate and Bottle Lane stem off it along with Byard Lane Bridlesmith Gate houses many designer stores such as Reiss
  • Nottingham 1902 Livery Stables, 95 Talbot Street, Nottingham 1902 9 Byard Lane Nottingham 1902 Lace Warehouse, Broad Street, Nottingham 1903 converted
  • Methodist Alfred Street, Nottingham 1864 - 65 New Dining Hall New, 5 Byard Lane Nottingham 1865 - 66 Temporary building for the Nottingham and Midland
  • Geograph: : Byard s Leap Cafe and Byard s Leap Lodge C Jeff Tomlinson www.geograph.org.uk. Geograph: : A17 junction with the B6403 at Byard s. C
  • Frome. He married Mary Ann Stuart Byard 1777 - 1838 daughter of Captain Sir Thomas Byard They had four sons: Thomas Byard George Wood 1807 - 1894 Walter
  • USS Laning DE - 159 APD - 55 was a Buckley - class destroyer escort in service with the United States Navy from 1943 to 1946 and from 1951 to 1957. She was
  • number of other artists, including Rashied Ali, Albert Ayler, Gato Barbieri, Byard Lancaster, Sam Rivers, Patty Waters, and others. During this time, he recorded
  • 7: 06 Say Peace 4: 12 Draw the Light Out 6: 00 Out Front Jaki Byard 4: 02 The Sun at Midnight 5: 42 Skitter In 4: 38 Sound It Out
  • Temple Bruer, Kesteven TF0054 Willoughton Preceptory, Lindsey SK923931 Byard s Leap SK990494 was part of the Temple Bruer estate. The village main
  • coach in 2014. Klay Griffths won his first Lance Cox Medal ahead of Quade Byard and Bodie Murphy won his first Noel Hetherington Memorial ahead of highly
  • Grantham. Caythorpe Heath stretches east of the village to Ermine Street and Byards Leap. Caythorpe Grade I listed Anglican parish church is dedicated to St
  • There is a staggered junction and the B6403 finishes at the T - junction at Byard s Leap with the A17. The Roman alignment is slightly to the west at SK989494
  • designed himself. The store was just 3 square metres and was located at 6 Byard Lane in Nottingham. In 1976, Paul travelled to Paris to showcase his first
  • Tony Burse 1986 former National Football League running back Kevin Byard 2015 2017 All Pro Safety National Football League Defensive Back Mike
  • Temple Bruer, Kesteven TF0054 Willoughton Preceptory, Lindsey SK923931 Byard s Leap SK990494 was part of the Temple Bruer estate. The village focuses
  • boundary of South Kesteven and North Kesteven, west of RAF Cranwell. At Byard s Leap it crosses the A17 and follows the B6403 towards Ancaster along the
  • Temple Bruer, Kesteven TF0054 Willoughton Preceptory, Lindsey SK923931 Byard s Leap SK990494 was part of the Temple Bruer estate. Istorinė Anglija
  • Further east, a two - mile section of the A17 skirts the district, just east of Byards Leap. A corner of the district is where it meets the former route of Ermine
  • P. Magee, and Department of Economic and Community Affairs Director Jim Byard The total number of interviews was 20 which represented the limit the
  • record for most interceptions in a single season is held by Night Train Lane who logged 14 interceptions as a rookie in 1952, while playing for the Los
  • Xanadu Records. Entrance Two Areas - 9: 08 Hang In There - 7: 43 Lazy Lane - 4: 41 Never Again - 5: 23 Tonal Search - 8: 06 Grand Mal - Petit Mal
  • Impulse 1987 With Jaki Byard Here s Jaki New Jazz, 1961 Hi - Fly New Jazz, 1962 Out Front Prestige, 1964 Jaki Byard with Strings Prestige, 1968
  • Decubitus In early 1964, he joined Mingus working band again, along with Jaki Byard Johnny Coles, and Clifford Jordan. This sextet worked at the Five Spot
  • NBCSports.com. 2018 - 01 - 16. Retrieved January 16, 2018. Titans FS Kevin Byard ST Brynden Trawick Named to Pro Bowl TitansOnline.com. Archived from
  • the original on 2012 - 11 - 05. Retrieved 2019 - 04 - 16 via HighBeam Research. Byard Katie Warsmith, Stephanie 2014 - 05 - 19 West Akron losing Henry s Acme
  • Django John Lewis - 6: 05 Minor Perhaps - 6: 43 Too Late Now Burton Lane - 9: 38 I Love You Cole Porter - 7: 03 Rachel s Rondo - 6: 03 Things
  • Just in Time Betty Comden Old Devil Moon E.Y. Yip Harburg, Burton Lane Ev rything I Love Cole Porter Change Partners Irving Berlin Blueish
  • house and the country store. The tavern has operated since 1929 when John Byard started running it there. In 1948 the tavern changed hands and was run by
  • Gilbert, Aloysio Oliveira 5: 13 Old Devil Moon Yip Harburg, Burton Lane 4: 21 Don cha Go Way Mad Illinois Jacquet, Jimmy Mundy, Al Stillman

8 Byard Lane, Westborough, MA 01581 MLS 72673168 Listing.

First shop opened, 10 Byard Lane, Nottingham. 1970. First Paul Smith collection shown in Paris. 1976. First London shop opens at 44 Floral Street, Covent. 2020 10: 6 Byard ell Westborough MA. Aug 21, 2018 This Pin was discovered by Rosaline. Discover and save! your own Pins on Pinterest. الملقحات ناعم وخز paul smith byard lane. Property valuation of Byard Lane, Westborough, MA: 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 tax assessments. Paul Smith Autumn Winter 20 Campaign Paul Smith US. Download this stock image: Paul Smith,British fashion designer, shop Byard lane Nottingham. B2DXRN from Alamys library of millions of high resolution stock.

Baresca Nottingham, 9, Byard Lane, Nottingham 2020 FoodYas.

Address: 9 Byard Lane, Nottingham NG1 2GJ Tel: 0115 948 3900. Web: ba.uk. This atmospheric cellar bar sits underneath the popular Baresca. Lane Byard @lanebyard Instagram photos and videos. BYARD LANE. MIDDLE PAVEMENT. OW PAVEMENT. WEEK. D. A. Y CROSS. MIDDLE HILL. PEPPER STREET. 2A 6. 8 10A. JONES BOOTMAKER SHOES. Clients Bravo Boards. On 3 84 Byard Ln, Westboro MA we have 41 property listings for the 301 residents and businesses. The average home sale price on Byard Ln has been $269k. Byard ln Patriot Properties Westborough WebPro. Sold for $530000 on 6 19 18: 22 Photos 4 bed, 2.5 bath, 2203 sqft house at 36 Byard Lane Located in one of the most desirable neighborhoods in Westboro.

1 Arrest, Threats, Larceny: Westborough Police Westborough, MA.

Dogma. Address. 9 Byard Lane Nottingham, NG1 2GJ. United Kingdom. Phone ​. 0115 988 6830. On the internet. Website Google Maps Email. 6 Byard Lane, 6 Byard Lane, Nottingham PropList. House at 11 Byard Lane. View historic property details, photos, street view and search nearby properties on the largest and most trusted rental site.

Property valuation of Byard Lane, Westborough, MA: 14 PAUL S.

First opened in 1993 in Nottinghams Byard Lane, the gallery was originally situated on the top floor of a Victorian lace factory, where it began. Prime Retail Unit LoopNet. Brik Barbershop 2 Byard Lane, NG1 2GJ Nottingham, UK Rated 5 based on 47 Reviews Top quality trim with some top quality conversation from the new. 30 Byard Lane Westborough, MA MLS 72691714. 1:47 p.m.: Unattended death reported, Byard Lane. 9 p.m.: Larceny, Linda Street. 9:09 p.m.: Threats reported, Bridle Lane. 9:37 p.m.: Disturbance reported, Folly.

Purchasing Fine Art Prints and Limited Editions Sara Gaynor.

7 Byard Lane, Westborough MA Real Estate Listing MLS 72145191. Reiss 5 Byard Lane Off Bridlesmith Gate, Nottingham NG1 2GJ. Welcome to baresca a tapas restaurant in Nottingham that brings Spanish spirit from Barcelona to Byard Lane. ​Opened in june 2015, our. Hello, My Name is Paul Smith Donna Loveday Curation. Cross Keys, The, Byard Lane, Nottingham. CrossFit Nottingham, Alfred Street, Nottingham. Crown and Cushion, Ashby Square, Loughborough. Crown Inn, The​.

35 Byard Lane, Westborough, MA MLS 72308986 Verani Realty.

Details. 15 Byard Lane. Visit website. Hours:9am 11pm Sun Wed, to midnight Thu & Fri, to 1am Sat. Its believed beer has been brewed on this site since 1490,​. CASE STUDY: Paul Smith Recycling and Redesigning Logos. All information you need for byard lane. ‎Baresca Tapas on the App Store. 5 Byard Lane Off Bridlesmith Gate, Nottingham NG1 2GJ Phone number 44 11 5950 1025. Driving directions for the Reiss store, 5 Byard Lane Off.

Byard lane News Break.

28 Byard Lane, Westborough, MA 01581 MLS 72501097. Profile. Searches. Listings. Login. Save to Favorites. Print. Dalintis. Share via. Cross Keys Pubs Byard Lane, Nottingham, United Kingdom Yelp. See details for 8 Byard Lane, Westborough, MA 01581, 4 Bedrooms, 2 Full 1 Half Bathrooms, 2100 Sq Ft., Sold Price: $625000, Single Family,. 36 Byard Lane, Westborough, MA 01581 MLS 72303867 Estately. Byard Lane is a pedestrianised shopping street in the city centre of Nottingham, England located between Fletcher Gate and Bridlesmith Gate.

22 Byard Ln, Westborough, MA 01581 MLS 71087227 Redfin.

WHERE Byard Lane, off Fletcher Gate Old Paul Smith shop Coco Tang, Byard Lane Nottingham 5 minute walk from Works Social. P Spowage Art Gallery, 2 Byard Lane, Nottingham 2020 Glartent. The exhibition included a recreation of Paul Smiths first shop in Byard Lane, Nottingham, which measured just 3 x 3 metres, together with a recreation of Pauls Следующая Войти Настройки. Paul Smith,British fashion designer, shop Byard lane Nottingham. The Cross keys: Cross Keys Byard Lane Nottingham See 379 traveler reviews, 107 candid photos, and great deals for Nottingham, UK, at Tripadvisor. Brik Barbers 2 Byard Lane, Nottingham, United Kingdom Phone. This Single Family listing has 4 Beds, 2 Full Baths, 1 Half Bath. Schedule a showing for 28 Byard Lane in Westborough, MA.

House Prices at Byard Ln, Westborough, MA, 01581 RealtyTrac.

Original file ‎ 3.024 × 4.032 pixels, file size: 3.19 MB, MIME type: image jpeg. File information. Structured data. Captions Edit. Anglų. Add a one line. Byard Lane Nottingham pubs, Nottingham uk. 30 Byard LaneWestborough, MA 01581MLS Number 72691714. Price: $525.900​ Est. Mortgage of $1.772 month 42 Days on Market. Print. Price. $. 6 Weekday Cross and 10 10A Byard Lane. This Single Family listing has 4 Beds, 2 Full Baths, 1 Half Bath. Schedule a showing for 8 Byard Lane in Westborough, MA. Paul Smith: Im still blessed with enjoying every day Fashion The. The Cross keys, Nottingham Picture: Byard Lane one of Nottinghams oldest streets Check out Tripadvisor members 18591 candid photos and videos of The​. Byard Ln, Westboro MA Rehold Address Directory. Email:[email protected] Prints for sale at Outlets Cromford Art Gallery, The Hill Cromford, Derbyshire. P Spowage Art Gallery, Byard Lane, Nottingham. 26 Byard Lane, Westborough, MA 01581 Compass. Send a card to express interest in any of the 18 properties on Byard Lane, Nottingham, NG1. Knock for Sale is a simple way for homebuyers and sellers to.

أجنحة حافلة الترولي عطلة نهاية الاسبوع paul smith byard lane.

P Spowage Art Gallery presents contemporary & original pieces of art exhibited within 10 gallery rooms. Located in the centre of Nottingham, just two doors. No1tingham on Twitter: Byard Lane from Weekday Cross. Address. 5 Byard Lane, Off Bridlesmith Gate NOTTINGHAM, NG1 2GJ 44 115 950 1025. Seasonal Opening Hours. Mon 21st Dec: am 6:00pm Tue. 7 Byard Lane, Westborough MA Real Estate Listing 72145191. 4 reviews of Cross Keys Great ambience of a local pub. Service was very friendly but kitchen was ridiculously slow. Many tables that were sat after us were​. Sold: 35 Byard Lane, Westborough, MA 01581 5 Beds 3 Full. Sold 8 Byard Ln, Westborough, MA $625000. View details, map and photos of this single family property with 4 bedrooms and 3 total baths. Меню паба и бара Cross Keys, Ноттингем, 15 Byard Lane. Our own pork & navigation stout sausage, bacon, black pudding, free range fried egg, tomato, beans, portobello mushroom & toast. Scrambled Free Range Eggs.

Reiss Nottingham Rest Of England REISS.

6 Weekday Cross and 10 10A Byard Lane. Nottingham I NG1 6GE. Excellent Freehold Retail and Commercial. Premises in Nottinghams City Centre. 8 Byard Ln, Westborough, MA 01581 42 Photos MLS 72673168. View 20 photos, maps, and a detailed description of this 4 Beds, 2 Baths, Single Family House at 8 Byard Lane, null, Westborough, Massachusetts, MA. 11 Byard Lane, Westborough, MA 01581 HotPads. 26 Byard Lane, Westborough, MA 01581 is a single family home not currently listed. This is a 4 bed, 2.5 bath, 2516 sqft property.

Nottingham The Business Travel Magazine.

Retail to let 6 Byard Lane, 6 Byard Lane, Nottingham, Nottinghamshire, NG1 2GJ. Property listed by FHP Nottingham. Brik Barbershop 2 Byard Lane, NG1 2GJ Nottingham, UK Facebook. The first Paul Smith shop opened at 6 Byard Lane in Nottingham on October 9th, 1970. It was called Paul Smith Vêtements Pour Homme and it stocked a. Dogma Midlands nightclub RA. Search for Byard Ln house prices in Westborough, MA, get detailed real estate information on comparable home values, nearby schools, building permits and. 8 Byard Ln, Westborough, MA 01581 MLS 72673168 Coldwell. Application and PlansDecision and Minutes.


Reikia daugiau pagalbos?

Get online help
See more support pages for OneDrive and OneDrive for work or school.
For the OneDrive mobile app, see Troubleshoot OneDrive mobile app problems.

Contact Support
If you still need help, contact support through your browser or shake your mobile device while you're in the OneDrive app.

Patarimai
Letting us know your location may help us resolve your issue more quickly.

All fixed? If you contacted us and OneDrive starts working again, please let us know by replying to the email we sent you.



Komentarai:

  1. Darcel

    just super - my favorite will be there

  2. Rainhard

    Instead of criticizing, write your options better.

  3. Stratford

    I would be sick with those in the crib.

  4. Beldan

    Is there only glossy glamor or all-round coverage on the agenda? And then I have a lot of thoughts, but I don't know how to visualize them ...



Parašykite pranešimą